BMW i3 EV ਸੇਡਾਨ

ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਹੈ.ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿਐਨ.ਆਈ.ਓਅਤੇLIXIANGਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ।ਲਈਬੀ.ਐਮ.ਡਬਲਿਊ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਅਤੇਔਡੀ, ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੈਰ ਜਮਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।BMW ਨੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ BMW i3 ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਮਾਡਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ NIO ET5 ਅਤੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3, BMW i3 ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਤਪਾਦ ਹੈ।

ਤਿੰਨ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ BMW, Mercedes-Benz, ਅਤੇ Audi, BMW ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ 2014 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ BMW i8 ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਪਰ ਉਸ ਸਮੇਂ, ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਮਾਨਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸਰੋਤ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਜ਼ ਸੰਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ, ਪਰ ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੀ.ਐਮ.ਡਬਲਿਊ. ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਭੰਡਾਰ. ਕਾਫੀ ਹਨ।.ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸੁਭਾਵਕ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ BMW i3 ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, BMW i3 ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ BMW eDrive ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਐਕਸੀਟੇਸ਼ਨ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ 210KW ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 400N.m ਦਾ ਚੋਟੀ ਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 6.2 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।ਮਿਡ-ਟੂ-ਹਾਈ-ਐਂਡ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ 250KW ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 430N.m ਦਾ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਹੈ।ਇਹ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਸਿਰਫ 5.6 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਹੈ।ਇਹ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।Zeekr 001 ਦੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ 200KW ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ, 343N.m ਦਾ ਪੀਕ ਟਾਰਕ, ਅਤੇ 6.9 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੈ।Xpeng P7i ਦੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ 203KW, 440N.m ਦਾ ਪੀਕ ਟਾਰਕ, ਅਤੇ 6.4 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, BMW ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕਣ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਭਾਵਨਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, BMW ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ।

BMW 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਈਂਧਨ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ BMW i3 ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਕਾਰ ਨੂੰ BMW CLAR ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਬਾਲ ਜੁਆਇੰਟ ਸਪਰਿੰਗ ਸ਼ੌਕ-ਐਬਜ਼ੌਰਬਿੰਗ ਸਟ੍ਰਟ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰੀਬਾਉਂਡ ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।.ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, BMW i3 ਦੇ ਰੀਅਰ ਚੈਸਿਸ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਰੰਟ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਟਾਪ ਟਾਈ ਰਾਡ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਚੈਸਿਸ ਰੀਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਰਵ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਨਤ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, TheBMW i370kW h ਅਤੇ 79kW h ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 526KM ਅਤੇ 592KM ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, BMW i3 ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਦੋ ਹੀਟ ਪੰਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, BMW i3 ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਮਾਪ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ BMW i3 ਅਤੇ BMW iX3 ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਤੋਖਜਨਕ ਹੈ।BMW i3 ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਸਿਰਫ 14.1kw/h ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 97km ਰੀਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਨੂੰ 5% ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 41 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।ਲੰਬੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ + ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੱਦ ਤੱਕ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ BMW i3 ਦੀ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਵੀ ਕਾਫੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ।ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 12.3-ਇੰਚ LCD ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ + ਇੱਕ 14.9-ਇੰਚ ਦੀ LCD ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕਰੀਨ ਵਾਲੀ ਦੋਹਰੀ-ਕਨੈਕਟਡ ਵੱਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ iDrive8 ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕਾਰ-ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਇਸ ਕਾਰ-ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਮੀਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੂਜੇ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਅਨੁਭਵ ਮਨੁੱਖੀ-ਕੰਪਿਊਟਰ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਲਈ ਸਰਵੋਤਮ ਹੱਲ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਲਾਈਨ ਕਾਰਪਲੇ, ਆਟੋਨੈਵੀ ਮੈਪ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, 50-ਮੀਟਰ ਟਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸਿੰਗ, ਐਕਟਿਵ ਕਰੂਜ਼, ਆਦਿ ਵਰਗੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ BMW i3 ਦੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ L2 ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਲੇਨ ਵਰਗੇ ਸਹਾਇਕ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਲੇਨ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ।ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਦੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।

ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਸਵੈ-ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ.BMW i3 ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2966mm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਿਰ ਅਤੇ ਲੱਤ ਕਮਰੇ ਹਨ.ਸੀਟਾਂ Sensatec 2.0 ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।ਅਤੇ ਸੀਟ ਕੁਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੈਕਰੇਸਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵੀ ਮੋਟੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਰੀਤੀ ਰਿਵਾਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, BMW i3 ਇੱਕ ਏਂਜਲ ਵਿੰਗ ਵੈਲਕਮ ਲਾਈਟ ਕਾਰਪੇਟ, ​​6 ਰੰਗਾਂ ਅਤੇ 11 ਟੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸੈਂਸਰ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸੀਟਾਂ ਮੈਮੋਰੀ, ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ PM2.5 ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਡਸਟ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।

BMW i3 ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਹੈ, ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਗ੍ਰਿਲ ਬੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਕਸਟਚਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟਿਡ ਟ੍ਰਿਮ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਦੂਤ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਧੇਰੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਲੰਬੇ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਓਵਰਹੈਂਗ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਾਰਾ ਸਰੀਰ ਖਿੱਚਿਆ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ 'ਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਨ।3D ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਸਸਪੈਂਡਡ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਕਸਗੈਕਸਿਡ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, BMW i3 ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਡਲ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਵਿਅਕਤੀਗਤਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ 'ਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਪਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਵਿਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਹੈ।ਇਹ BMW 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਫਿਊਲ ਵਰਜ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਲ-ਰਾਊਂਡ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਿਡ-ਸਾਈਜ਼ ਕਾਰ ਹੈ।NIO ET5 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਤੇਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ।