BYD-Song PLUS EV/DM-i ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ SUV
ਦBYD ਗੀਤ ਪਲੱਸ ਚੈਂਪੀਅਨ ਐਡੀਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.ਇਸ ਵਾਰ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: DM-i ਅਤੇ EV.ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, DM-i ਚੈਂਪੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 4 ਮਾਡਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ 159,800 ਤੋਂ 189,800 CNY ਹੈ, ਅਤੇ EV ਚੈਂਪੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ 4 ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ 169,800 ਤੋਂ 209,800 CNY ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ Ocean ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ Dynasty ਅਤੇ Ocean ਦੀਆਂ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, BYD ਨੇ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਸਾਂਗ ਪਲੱਸ ਨੂੰ ਓਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ।ਅੱਜ, ਗੀਤ ਪਲੱਸ ਓਸ਼ੀਅਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੈਂਬਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਦਿੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ "ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਹਜ" ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਆਦ ਹੈ।DM-i ਦਾ EV ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਫਰੰਟ ਚਿਹਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ EV ਇੱਕ ਬੰਦ ਫਰੰਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਬਾਡੀ ਸਾਈਜ਼ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ 2765mm ਹੈ, ਪਰ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, DM-i ਦੀ ਬਾਡੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਧ ਕੇ 4775mm ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ EV ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4785mm ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਨੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਕੁਝ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਾਲਿਸ਼ਡ ਸਜਾਵਟੀ ਸਟ੍ਰਿਪ, ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਅਸਲ "ਸੋਂਗ" ਅੱਖਰ ਨੂੰ "BYD" ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਮੇਲ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਗੇਅਰ ਹੈੱਡ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈBYD ਸੀਲਾਂ.
ਪਾਵਰ ਹਾਈਲਾਈਟ ਹੈ।DM-i ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨਾਲ 1.5L ਹੈ।ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ 85 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ 145 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਫੂਡੀ ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਹੈ।.EV ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੋ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ 204 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ 218 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ।CLTC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 520 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 605 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
BYD ਗੀਤ ਪਲੱਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | 2023 ਚੈਂਪੀਅਨ ਐਡੀਸ਼ਨ 520KM ਲਗਜ਼ਰੀ | 2023 ਚੈਂਪੀਅਨ ਐਡੀਸ਼ਨ 520KM ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ | 2023 ਚੈਂਪੀਅਨ ਐਡੀਸ਼ਨ 520KM ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ | 2023 ਚੈਂਪੀਅਨ ਐਡੀਸ਼ਨ 605KM ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਪਲੱਸ |
| ਮਾਪ | 4785x1890x1660mm | |||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ | 2765mm | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ | 175 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |||
| 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ | (0-50 km/h)4 ਸਕਿੰਟ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ | 71.8kWh | 87.04kWh | ||
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | BYD ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ | |||
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 10.2 ਘੰਟੇ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.47 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 12.4 ਘੰਟੇ | ||
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 13.7kWh | 14.1kWh | ||
| ਤਾਕਤ | 204hp/150kw | 218hp/160kw | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟੋਰਕ | 310Nm | 380Nm | ||
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 5 | |||
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ FWD | |||
| ਦੂਰੀ ਸੀਮਾ | 520 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 605 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ||
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਨਵੇਂਗੀਤ ਪਲੱਸ DM-i ਚੈਂਪੀਅਨ ਐਡੀਸ਼ਨਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਥਾਈ ਹੈ।ਚੀਨ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਬੈਚ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸੌਂਗ ਪਲੱਸ DM-i ਚੈਂਪੀਅਨ ਐਡੀਸ਼ਨ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਖੀ ਹੈ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
110km ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 159,800 CNY ਹੈ।ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: 18.3kWh ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ, 19-ਇੰਚ ਪਹੀਏ, 6 ਏਅਰਬੈਗ, ਬਿਲਟ-ਇਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡਰ, ਐਂਟੀ-ਰੋਲਓਵਰ ਸਿਸਟਮ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, 540-ਡਿਗਰੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਚੈਸੀ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੇਲਗੇਟ, NFC ਕੁੰਜੀ।ਫਰੰਟ ਰੋਅ ਕੀ-ਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ, ਕੀ-ਲੈੱਸ ਸਟਾਰਟ, ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟ, ਬਾਹਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ, LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ, ਫਰੰਟ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਗਲਾਸ, 12.8-ਇੰਚ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਸੈਂਟਰਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਵੌਇਸ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ, ਕਾਰ ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ।12.3-ਇੰਚ ਫੁੱਲ LCD ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ, 9-ਸਪੀਕਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਮੋਨੋਕ੍ਰੋਮ ਐਂਬੀਅੰਟ ਲਾਈਟ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਰੀਅਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵੈਂਟਸ, ਕਾਰ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ, ਆਦਿ।
110km ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ PLUS ਦੀ ਕੀਮਤ 169,800 CNY ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 110km ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ 10,000 CNY ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ।ਅਤਿਰਿਕਤ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, AEB ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਅੱਗੇ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਫੁੱਲ-ਸਪੀਡ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼, ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ, ਲੇਨ ਸੈਂਟਰਿੰਗ, ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ, 31-ਰੰਗ ਦੀ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟ, ਆਦਿ।
150km ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ PLUS ਦੀ ਕੀਮਤ 179,800 CNY ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 110km ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ PLUS ਨਾਲੋਂ 10,000 CNY ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ।ਅਤਿਰਿਕਤ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: 26.6kWh ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਪਿਛਲੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਰਿਵਰਸ ਵਾਹਨ ਸਾਈਡ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਰਿਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਵਿਲੀਨ ਸਹਾਇਤਾ, ਫਰੰਟ ਕਤਾਰ ਦੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਦੀ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਆਦਿ।
150km ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ PLUS 5G ਦੀ ਕੀਮਤ 189,800 CNY ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 150km ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ PLUS ਨਾਲੋਂ 10,000 CNY ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ।ਅਤਿਰਿਕਤ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ, 15.6-ਇੰਚ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਕਾਰ-ਮਸ਼ੀਨ 5G ਨੈੱਟਵਰਕ, ਕਾਰ KTV, Yanfei Lishi 10-ਸਪੀਕਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਆਦਿ।
ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਕੀਮਤ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ 110km ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ 8000CNY ਸਸਤਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਹੋਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 2000CNY ਤੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।NEDC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵੀ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਦੇ 110km ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 150km ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।.ਇਸ ਲਈ, DM-i ਚੈਂਪੀਅਨ ਐਡੀਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ 179,800 CNY ਨਾਲ 150km ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਪਲੱਸ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
520km ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 169,800 CNY ਹੈ।ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: 150kW ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ, 71.8kWh ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ, 19-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ, 6 ਏਅਰਬੈਗ, ਐਂਟੀ-ਰੋਲਓਵਰ ਸਿਸਟਮ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਰਕਿੰਗ, NFC ਕੁੰਜੀ।ਫਰੰਟ ਰੋਅ ਕੀ-ਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ, ਚਾਬੀ ਰਹਿਤ ਸਟਾਰਟ, ਬਾਹਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ, LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ, ਰੀਅਰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਸੀ ਗਲਾਸ, 12.8-ਇੰਚ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਵੱਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਕਾਰ ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ ਕਾਰ ਮਸ਼ੀਨ, 12.3-ਇੰਚ ਫੁੱਲ LCD ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ।ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਸੀਟਾਂ, 6-ਸਪੀਕਰ ਆਡੀਓ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਰੀਅਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਏਅਰ ਵੈਂਟਸ, ਆਦਿ।
520km ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 179,800 CNY ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 520km ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ 10,000 CNY ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ।ਅਤਿਰਿਕਤ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: 540-ਡਿਗਰੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਚੈਸੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੇਲਗੇਟ, ਫਰੰਟ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਗਲਾਸ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਲਈ ਫਰੰਟ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟ, 9-ਸਪੀਕਰ ਆਡੀਓ, ਮੋਨੋਕ੍ਰੋਮੈਟਿਕ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟ, ਆਦਿ।
520km ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 189,800 CNY ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 520km ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ 10,000 CNY ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ।ਅਤਿਰਿਕਤ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, AEB ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਪੂਰੀ-ਸਪੀਡ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼, ਰਿਵਰਸ ਵਾਹਨ ਸਾਈਡ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਵਿਲੀਨ ਸਹਾਇਤਾ, ਲੇਨ ਸੈਂਟਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਉੱਚ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬੀਮ।ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ, ਕਾਰ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ, ਆਦਿ।
605km ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ PLUS ਦੀ ਕੀਮਤ 209,800 CNY ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 520km ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ 20,000 CNY ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ।ਅਤਿਰਿਕਤ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: 87.04kWh ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ, 15.6-ਇੰਚ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਕਾਰ-ਮਸ਼ੀਨ 5G ਨੈੱਟਵਰਕ, ਕਾਰ ਕੇਟੀਵੀ, ਯਾਨਫੇਈ ਲਿਸ਼ੀ 10-ਸਪੀਕਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਆਦਿ।
BYD ਨੇ ਗੀਤ ਪਲੱਸ ਈਵੀ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਚੈਂਪੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਲੰਬੀ-ਸੀਮਾ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੀ EV ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚੈਂਪੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ 17,000 CNY ਸਸਤਾ ਹੈ।, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸੰਰਚਨਾ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮਾਰਟ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ 520km ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਕੀਮਤ 189,800 CNY ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਸਿਰਫ 3000 CNY ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ EV ਮਾਡਲ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ 520km ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੇਖਣ।
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | BYD ਗੀਤ ਪਲੱਸ ਈ.ਵੀ | |||
| 2023 ਚੈਂਪੀਅਨ ਐਡੀਸ਼ਨ 520KM ਲਗਜ਼ਰੀ | 2023 ਚੈਂਪੀਅਨ ਐਡੀਸ਼ਨ 520KM ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ | 2023 ਚੈਂਪੀਅਨ ਐਡੀਸ਼ਨ 520KM ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ | 2023 ਚੈਂਪੀਅਨ ਐਡੀਸ਼ਨ 605KM ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਪਲੱਸ | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ | |||
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | |||
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | 204hp | 218hp | ||
| ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 520 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 605 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ||
| ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟਾ) | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 10.2 ਘੰਟੇ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.47 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 12.4 ਘੰਟੇ | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 150(204hp) | 160(218hp) | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 310Nm | 380Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4785x1890x1660mm | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 175 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |||
| ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100km (kWh/100km) | 71.8kWh | 87.04kWh | ||
| ਸਰੀਰ | ||||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2765 | |||
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1630 | |||
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1630 | |||
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1920 | 2050 | ||
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2295 | 2425 | ||
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | ||||
| ਮੋਟਰ ਵਰਣਨ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 204 HP | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 218 HP | ||
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ | |||
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) | 150 | 160 | ||
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 204 | 218 | ||
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (Nm) | 310 | 330 | ||
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 150 | 160 | ||
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 310 | 330 | ||
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ | |||
| ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਸਾਹਮਣੇ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ||||
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ | ਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | BYD ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh) | 71.8kWh | 87.04kWh | ||
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 10.2 ਘੰਟੇ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.47 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 12.4 ਘੰਟੇ | ||
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ | ||||
| ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ | ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ | |||
| ਤਰਲ ਠੰਢਾ | ||||
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | |||
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |||
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |||
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | |||
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 235/50 R19 | |||
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 235/50 R19 | |||
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | BYD ਗੀਤ ਪਲੱਸ ਈ.ਵੀ | |
| 2021 ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੰਸਕਰਨ | 2021 ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਐਡੀਸ਼ਨ | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ | |
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | 184hp | |
| ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 505 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟਾ) | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 10.2 ਘੰਟੇ | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 135 (184hp) | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 280Nm | |
| LxWxH(mm) | 4705x1890x1680mm | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100km (kWh/100km) | 14.1kWh | |
| ਸਰੀਰ | ||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2765 | |
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1630 | |
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1630 | |
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1950 | |
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2325 | |
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | ||
| ਮੋਟਰ ਵਰਣਨ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 184 HP | |
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ | |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) | 135 | |
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 184 | |
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (Nm) | 280 | |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 135 | |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 280 | |
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ | |
| ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਸਾਹਮਣੇ | |
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ | |
| ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ | ਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ | |
| ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | BYD ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ | |
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh) | 71.7kWh | |
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 10.2 ਘੰਟੇ | |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ | ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ | |
| ਤਰਲ ਠੰਢਾ | ||
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | |
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | |
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 235/50 R19 | |
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 235/50 R19 | |
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | BYD ਗੀਤ ਪਲੱਸ DM-i | |||
| 2023 DM-i ਚੈਂਪੀਅਨ ਐਡੀਸ਼ਨ 110KM ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ | 2023 DM-i ਚੈਂਪੀਅਨ ਐਡੀਸ਼ਨ 110KM ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਪਲੱਸ | 2023 DM-i ਚੈਂਪੀਅਨ ਐਡੀਸ਼ਨ 150KM ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਪਲੱਸ | 2023 DM-i ਚੈਂਪੀਅਨ ਐਡੀਸ਼ਨ 150KM ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਪਲੱਸ 5G | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ | |||
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | |||
| ਮੋਟਰ | 1.5L 110HP L4 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | |||
| ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 110KM | 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ||
| ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟਾ) | 1 ਘੰਟਾ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 5.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ | 1 ਘੰਟਾ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 3.8 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ | ||
| ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 81(110hp) | |||
| ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 145(197hp) | |||
| ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 135Nm | |||
| ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 325Nm | |||
| LxWxH(mm) | 4775x1890x1670mm | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |||
| ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100km (kWh/100km) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਸਰੀਰ | ||||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2765 | |||
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1630 | |||
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1630 | |||
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1830 | |||
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2205 | |||
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 60 | |||
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਇੰਜਣ | ||||
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | BYD472QA | |||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1498 | |||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.5 | |||
| ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲਓ | |||
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | |||
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 110 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 81 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 135 | |||
| ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਵੀ.ਵੀ.ਟੀ | |||
| ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | |||
| ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | |||
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ EFI | |||
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | ||||
| ਮੋਟਰ ਵਰਣਨ | ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 197 hp | |||
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ | |||
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) | 145 | |||
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 197 | |||
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (Nm) | 325 | |||
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 145 | |||
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 325 | |||
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ | |||
| ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਸਾਹਮਣੇ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ||||
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ | ਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | BYD ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh) | 18.3kWh | 26.6kWh | ||
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | 1 ਘੰਟਾ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 5.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ | 1 ਘੰਟਾ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 3.8 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ | ||
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ | ||||
| ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ | ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ | |||
| ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ||||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | ਈ-ਸੀਵੀਟੀ | |||
| ਗੇਅਰਸ | ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਗਤੀ | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟੀਨਿਊਲੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਈ-ਸੀਵੀਟੀ) | |||
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | |||
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |||
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |||
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | |||
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 235/50 R19 | |||
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 235/50 R19 | |||
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | BYD ਗੀਤ ਪਲੱਸ DM-i | |||
| 2021 51KM 2WD ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ | 2021 51KM 2WD ਆਨਰ | 2021 110KM 2WD ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ | 2021 110KM 2WD ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਪਲੱਸ | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ | |||
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | |||
| ਮੋਟਰ | 1.5L 110HP L4 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | |||
| ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 51 ਕਿ.ਮੀ | 110KM | ||
| ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟਾ) | 2.5 ਘੰਟੇ | 1 ਘੰਟਾ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 5.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ | ||
| ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 81(110hp) | |||
| ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 132 (180hp) | 145(197hp) | ||
| ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 135Nm | |||
| ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 316Nm | 325Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4705x1890x1680mm | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |||
| ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100km (kWh/100km) | 13.1kWh | 15.9kWh | ||
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 4.4 ਐਲ | 4.5 ਲਿ | ||
| ਸਰੀਰ | ||||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2765 | |||
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1630 | |||
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1630 | |||
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1700 | 1790 | ||
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2075 | 2165 | ||
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 60 | |||
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਇੰਜਣ | ||||
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | BYD472QA | |||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1498 | |||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.5 | |||
| ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲਓ | |||
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | |||
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 110 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 81 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 135 | |||
| ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | |||
| ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | |||
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ EFI | |||
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | ||||
| ਮੋਟਰ ਵਰਣਨ | ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 180 hp | ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 197 hp | ||
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ | |||
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) | 132 | 145 | ||
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 180 | 197 | ||
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (Nm) | 316 | 325 | ||
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 132 | 145 | ||
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 316 | 325 | ||
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ | |||
| ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਸਾਹਮਣੇ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ||||
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ | ਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | BYD ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh) | 8.3kWh | 18.3kWh | ||
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | 2.5 ਘੰਟੇ | 1 ਘੰਟਾ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 5.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ | ||
| ਕੋਈ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਨਹੀਂ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ | ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ | |||
| ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ||||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | ਈ-ਸੀਵੀਟੀ | |||
| ਗੇਅਰਸ | ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਗਤੀ | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟੀਨਿਊਲੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਈ-ਸੀਵੀਟੀ) | |||
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | |||
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |||
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |||
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | |||
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 235/50 R19 | |||
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 235/50 R19 | |||
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | BYD ਗੀਤ ਪਲੱਸ DM-i | ||
| 2021 110KM 2WD ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਪਲੱਸ 5G | 2021 100KM 4WD ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਪਲੱਸ | 2021 100KM 4WD ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਪਲੱਸ 5G | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | |||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ | ||
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | ||
| ਮੋਟਰ | 1.5L 110HP L4 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | 1.5T 139HP L4 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | |
| ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 110KM | 100KM | |
| ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟਾ) | 1 ਘੰਟਾ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 5.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ | ||
| ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 81(110hp) | 102(139hp) | |
| ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 145(197hp) | 265(360hp) | |
| ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 135Nm | 231Nm | |
| ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 325Nm | 596Nm | |
| LxWxH(mm) | 4705x1890x1680mm | 4705x1890x1670mm | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100km (kWh/100km) | 15.9kWh | 16.2kWh | |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 4.5 ਲਿ | 5.2 ਐਲ | |
| ਸਰੀਰ | |||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2765 | ||
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1630 | ||
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1630 | ||
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | ||
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | ||
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1790 | 1975 | |
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2165 | 2350 ਹੈ | |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 60 | ||
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਇੰਜਣ | |||
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | BYD472QA | BYD476ZQC | |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1498 | 1497 | |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.5 | ||
| ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲਓ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ | |
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | ||
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | ||
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 110 | 139 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 81 | 102 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 135 | 231 | |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | ||
| ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | ||
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ EFI | ||
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | |||
| ਮੋਟਰ ਵਰਣਨ | ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 197 hp | ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 360 hp | |
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ | ||
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) | 145 | 265 | |
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 197 | 360 | |
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (Nm) | 325 | 596 | |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 145 | 265 | |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 325 | 596 | |
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | 120 | |
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | 280 | |
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ | ਡਬਲ ਮੋਟਰ | |
| ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਸਾਹਮਣੇ | ਫਰੰਟ + ਰੀਅਰ | |
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ | ਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | BYD ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh) | 18.3kWh | ||
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | 1 ਘੰਟਾ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 5.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ | ||
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ | ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ | ||
| ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | ਈ-ਸੀਵੀਟੀ | ||
| ਗੇਅਰਸ | ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਗਤੀ | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟੀਨਿਊਲੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਈ-ਸੀਵੀਟੀ) | ||
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | |||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | ਡਿਊਲ ਮੋਟਰ 4WD | |
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 4WD | |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | ||
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | ||
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | |||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | ||
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | ||
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 235/50 R19 | ||
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 235/50 R19 | ||
ਵੇਈਫਾਂਗ ਸੈਂਚੁਰੀ ਸੋਵਰੇਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੇਲਜ਼ ਕੰ., ਲਿ.ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਬਣੋ।ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਕਰੀ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।
