Geely Monjaro 2.0T ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ 7 ਸੀਟਰ SUV
ਗੀਲੀ ਮੋਨਜਾਰੋਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੜਕ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ:
● ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ:ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
● ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਗੀਲੀ ਮੋਨਜਾਰੋ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਸਰਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਨੂੰਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
● ਤਕਨਾਲੋਜੀ: ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
| ਮਾਪ | 4770*1895*1689 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਗਤੀ | ਅਧਿਕਤਮ215 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | 6-8 ਐੱਲ |
| ਵਿਸਥਾਪਨ | 2000 ਸੀ.ਸੀ |
| ਤਾਕਤ | 238 hp / 175 kW |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟੋਰਕ | 350 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਸੰਚਾਰ | AISIN ਤੋਂ 8-ਸਪੀਡ ਏ.ਟੀ |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | 6ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ 4WD ਸਿਸਟਮ |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | 62 ਐੱਲ |
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਗੀਲੀ ਮੋਨਜਾਰੋ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
● ਪਿਛਲਾ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ (RCW)
● ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ (BSD)
● ਪਿਛਲਾ ਟੱਕਰ ਟਰੈਫਿਕ ਚੇਤਾਵਨੀ
● 540-ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਚੈਸੀਸ ਵਾਲਾ ਕੈਮਰਾ
● ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਹਾਈ-ਵੇਅ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਸਿਸਟ
● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ
● ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ABS)
● ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ (ESC)
ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਦਿੱਖ
ਇੱਕ ਆਲੀਸ਼ਾਨ SUV ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, Geely Monjaro ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਐਂਗੁਲਰ ਛੋਹਾਂ ਅਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬਾਹਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
● 19-20 ਇੰਚ ਪਹੀਏ
● ਕਾਲਾ ਆਇਰਨ ਸਪੇਅਰ ਟਾਇਰ
● LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ
● ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲਾਈਟਿੰਗ
● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਈਟਿੰਗ
● ਐਕਟਿਵ ਹਾਈ ਬੀਮ (ਉੱਚੀਆਂ ਟ੍ਰਿਮਸ ਲਈ)
● ਡੇਅ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ
● ਰੀਅਰ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ
ਅੰਦਰੂਨੀ
ਨਵੀਂ ਮੋਨਜਾਰੋ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
● 3 ਹਾਈ-ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਸਕਰੀਨਾਂ
● ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ
● ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ
● ਸ਼ੋਰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਸ ਸਪੀਕਰ
● ਪਾਵਰ-ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਸੀਟਾਂ
● ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ
● ਰੰਗੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ
ਤਸਵੀਰਾਂ
ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਗ੍ਰਿਲ
ਰੀਅਰ ਲਾਈਟਾਂ
ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਬਾਹਰ
20-ਇੰਚ ਪਹੀਏ
ਯਾਤਰੀ ਸੀਟਾਂ
ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਗੀਲੀ ਮੋਨਜਾਰੋ | |||
| 2023 2.0TD ਹਾਈ ਪਾਵਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ 2WD ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੰਸਕਰਨ | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD ਲਗਜ਼ਰੀ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਡੀਸ਼ਨ | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਗੀਲੀ | |||
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
| ਇੰਜਣ | 2.0T 238 HP L4 | 2.0T 218 HP L4 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 175(238hp) | 60(218hp) | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 350Nm | 325Nm | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ (8AT) | 7-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ (7DCT) | ||
| LxWxH(mm) | 4770*1895*1689mm | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 215 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |||
| WLTC ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 7.7 ਲਿ | 6.8 ਐਲ | ||
| ਸਰੀਰ | ||||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2845 | |||
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1610 | |||
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1610 | |||
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1695 | 1675 | ||
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2160 | 2130 | ||
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 55 | |||
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਇੰਜਣ | ||||
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | JLH-4G20TDB | JLH-4G20TDJ | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1969 | |||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 2.0 | |||
| ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ | |||
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | |||
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 238 | 218 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 175 | 160 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) | 5000 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 350 | 325 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) | 1800-4500 ਹੈ | |||
| ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
| ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 95# | |||
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਇਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ||||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ | 7-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ | ||
| ਗੇਅਰਸ | 8 | 7 | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਏ.ਟੀ.) | ਵੈੱਟ ਡਿਊਲ ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਡੀਸੀਟੀ) | ||
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | |||
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |||
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |||
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | |||
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 245/45 R20 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | |
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 245/45 R20 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | |
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਗੀਲੀ ਮੋਨਜਾਰੋ | ||
| 2021 2.0TD DCT EVO 2WD ਸਮਾਰਟ ਨੋਬਲ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2021 2.0TD ਹਾਈ ਪਾਵਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ 4WD ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2021 2.0TD ਹਾਈ ਪਾਵਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ 4WD ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਐਡੀਸ਼ਨ | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | |||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਗੀਲੀ | ||
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | ||
| ਇੰਜਣ | 2.0T 218 HP L4 | 2.0T 238 HP L4 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 60(218hp) | 175(238hp) | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 325Nm | 350Nm | |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | 7-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ (7DCT) | 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ (8AT) | |
| LxWxH(mm) | 4770*1895*1689mm | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 215 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ||
| WLTC ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 6.8 ਐਲ | 7.8L | |
| ਸਰੀਰ | |||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2845 | ||
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1610 | ||
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1610 | ||
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | ||
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | ||
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1675 | 1780 | |
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2130 | 2215 | |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 55 | 62 | |
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਇੰਜਣ | |||
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | JLH-4G20TDJ | JLH-4G20TDB | |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1969 | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 2.0 | ||
| ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ | ||
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | ||
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | ||
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 218 | 238 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 160 | 175 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) | 5000 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 325 | 350 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) | 1800-4500 ਹੈ | ||
| ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | ||
| ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 95# | ||
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਇਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | 7-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ | 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ | |
| ਗੇਅਰਸ | 7 | 8 | |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਵੈੱਟ ਡਿਊਲ ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਡੀਸੀਟੀ) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਏ.ਟੀ.) | |
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | |||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | ਫਰੰਟ 4WD | |
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ਸਮੇਂ ਸਿਰ 4WD | |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | ||
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | ||
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | |||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | ||
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | ||
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 245/45 R20 | 235/50 R19 | 245/45 R20 |
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 245/45 R20 | 235/50 R19 | 245/45 R20 |
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਗੀਲੀ ਮੋਨਜਾਰੋ | |
| 2022 1.5T Raytheon Hi·F ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਐਡੀਸ਼ਨ ਸੁਪਰ ਜ਼ੂਨ | 2022 1.5T Raytheon Hi·F ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਐਡੀਸ਼ਨ ਸੁਪਰ ਰੁਈ | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਗੀਲੀ | |
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | |
| ਮੋਟਰ | 1.5T 150hp L3 ਗੈਸੋਲੀਨ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | |
| ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟਾ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 110(150hp) | |
| ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 100(136hp) | |
| ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 225Nm | |
| ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 320Nm | |
| LxWxH(mm) | 4770*1895*1689mm | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100km (kWh/100km) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਸਰੀਰ | ||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2845 | |
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1610 | |
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1610 | |
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1785 | |
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2230 | |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 55 | |
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਇੰਜਣ | ||
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | DHE15-ESZ | |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1480 | |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.5 | |
| ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ | |
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 3 | |
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 150 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 110 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 225 | |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | |
| ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਇਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ | |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | ||
| ਮੋਟਰ ਵਰਣਨ | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 136 hp | |
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) | 100 | |
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 136 | |
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (Nm) | 320 | |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 100 | |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 320 | |
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ | |
| ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਸਾਹਮਣੇ | |
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ | |
| ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | 3-ਸਪੀਡ DHT | |
| ਗੇਅਰਸ | 3 | |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਮਰਪਿਤ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (DHT) | |
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | |
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | |
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 235/50 R19 | |
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 235/50 R19 | |
ਵੇਈਫਾਂਗ ਸੈਂਚੁਰੀ ਸੋਵਰੇਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੇਲਜ਼ ਕੰ., ਲਿ.ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਬਣੋ।ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਕਰੀ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।
