Li L9 Lixiang ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ 6 ਸੀਟਰ ਫੁੱਲ ਸਾਈਜ਼ SUV
ਲੀ L9ਇੱਕ ਛੇ-ਸੀਟ, ਫੁੱਲ-ਸਾਈਜ਼ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ SUV ਹੈ, ਜੋ ਪਰਿਵਾਰਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦਾ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ 1,315 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੀਐਲਟੀਸੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ 1,100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਡਬਲਯੂਐਲਟੀਸੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਰਾਈਵਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।Li L9 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਿਤ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, Li AD Max, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
Li L9 ਇੱਕ ਡਿਊਲ-ਮੋਟਰ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ 330 kW ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 620 Nm ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ 5.3 s ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।Li L9 ਵਿੱਚ ਇੱਕ 44.5 kWh ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ NCM ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।EV215 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੀਐਲਟੀਸੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਡਬਲਯੂਐਲਟੀਸੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਮੋਡ।
Lixiang L9 ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | 2023 ਪ੍ਰੋ | 2022 ਅਧਿਕਤਮ |
| ਮਾਪ | 5218*1998*1800mm | |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ | 3105mm | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ | 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ | 5.3 ਸਕਿੰਟ | |
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ | 44.5kWh | |
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ | |
| ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | CATL | |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 6.5 ਘੰਟੇ | |
| ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ | 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 0.86L | |
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 22.2kWh | |
| ਵਿਸਥਾਪਨ | 1496cc (ਟਿਊਬਰੋ) | |
| ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ | 154hp/113kw | |
| ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ | 449hp/330kw (ਡਬਲ ਮੋਟਰ) | |
| ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟੋਰਕ | 620Nm | |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | 6 | |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ਡਿਊਲ ਮੋਟਰ 4WD (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 4WD) | |
| ਚਾਰਜ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਥਿਤੀ | 7.8L | |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ਫਿਕਸਡ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਗਿਅਰਬਾਕਸ | |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |
ਅੰਦਰੂਨੀ
ਲੀ L9ਦਾ ਪਾਇਨੀਅਰਿੰਗ ਪੰਜ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਮੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ, ਜਾਂ HUD, ਅਤੇ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕਰੀਨ ਦੁਆਰਾ, ਮੁੱਖ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ HUD ਦੁਆਰਾ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਰੱਖ ਕੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕਰੀਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਮਿੰਨੀ-ਐਲਈਡੀ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਟਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।Li L9 ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਤਿੰਨ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਯਾਤਰੀ ਮਨੋਰੰਜਨ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਕੈਬਿਨ ਮਨੋਰੰਜਨ ਸਕ੍ਰੀਨ, 15.7-ਇੰਚ 3K ਆਟੋਮੋਟਿਵ-ਗ੍ਰੇਡ OLED ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਤਸਵੀਰਾਂ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚੂਸਣ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਤੇ ਪੌਪ-ਆਊਟ ਹੈਂਡਲ
ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੀਟਾਂ
ਫਰਿੱਜ
ਰੀਅਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਡੈਸਕ
ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਰ
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | Lixiang Li L9 | |
| 2023 ਪ੍ਰੋ | 2022 ਅਧਿਕਤਮ | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | Lixiang ਆਟੋ | |
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | |
| ਮੋਟਰ | ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਰੇਂਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 449 ਐਚ.ਪੀ | |
| ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟਾ) | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 6.5 ਘੰਟੇ | |
| ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 113(154hp) | |
| ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 330(449hp) | |
| ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 620Nm | |
| LxWxH(mm) | 5218x1998x1800mm | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100km (kWh/100km) | 22.2kWh | |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 7.8L | |
| ਸਰੀਰ | ||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 3105 | |
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1725 | |
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1741 | |
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 6 | |
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2520 | |
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 3120 | |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 65 | |
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | 0.3 | |
| ਇੰਜਣ | ||
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | L2E15M | |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1496 | |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.5 | |
| ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ | |
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 154 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 113 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | |
| ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 95# | |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਇਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ | |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | ||
| ਮੋਟਰ ਵਰਣਨ | ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਰੇਂਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 449 ਐਚ.ਪੀ | |
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ | |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) | 330 | |
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 449 | |
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (Nm) | 620 | |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 130 | |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 220 | |
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 200 | |
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 400 | |
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ | ਡਬਲ ਮੋਟਰ | |
| ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਫਰੰਟ + ਰੀਅਰ | |
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ | |
| ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ | CATL | |
| ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ | |
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh) | 44.5kWh | |
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 6.5 ਘੰਟੇ | |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ | ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ | |
| ਤਰਲ ਠੰਢਾ | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ | |
| ਗੇਅਰਸ | 1 | |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਿਰ ਅਨੁਪਾਤ ਗਿਅਰਬਾਕਸ | |
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਡਿਊਲ ਮੋਟਰ 4WD | |
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 4WD | |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 265/45 R21 | |
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 265/45 R21 | |
ਵੇਈਫਾਂਗ ਸੈਂਚੁਰੀ ਸੋਵਰੇਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੇਲਜ਼ ਕੰ., ਲਿ.ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਬਣੋ।ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਕਰੀ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।
