MG MG5 300TGI DCT ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ Sdean
ਹੇਠ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚਐਮਜੀ ਮੋਟਰ, MG 5 ਦੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਚੰਗੀ ਸਾਖ ਹੈ।ਦਿੱਖ, ਸਪੇਸ, ਪਾਵਰ, ਆਦਿ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ.ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਆਓ ਇਕੱਠੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ।
ਦਿੱਖ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੇਰਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਪਰਛਾਵੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੇ ਸਵਾਦ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਲਾਨਾ ਫੇਸਲਿਫਟ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਹੈ।ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਜੋੜੀ ਗਈ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸਰੀਰ ਦਾ ਰੰਗ.ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਈਟਨ ਨੀਲਾ ਰੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਜੋ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬਣਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਫਰੰਟ ਫੇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਗ੍ਰਿਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਵਾਟਰਫਾਲ ਸਜਾਵਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸਭ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੀਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੁੱਚੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਪੋਰਟੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। .
ਸਰੀਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਹੈ, ਅੱਗੇ ਨੀਵਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਮਰਲਾਈਨ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜੋ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਗੋਤਾ ਮਾਰਦੀ ਹੈ।ਪੂਛ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੜੀਵਾਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ.ਪਹੀਏ ਪੰਜ-ਸਪੋਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਲਿੱਪ-ਬੈਕ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਹੇਠਾਂ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਵਰਗੀ ਸਜਾਵਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਸਿੰਗਲ-ਆਊਟ ਲੇਆਉਟ ਹੈ।ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਆਕਾਰ 4675/1842/1473 (1480) ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2680 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ।ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਕਾਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ ਹੈ.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤਾ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਸਾਈਡ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੈ।ਰੰਗ-ਵਿਪਰੀਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਹੈ.ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਆਰਮਰੇਸਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ।ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇੱਕ ਫਲੈਟ-ਬੋਟਮ ਵਾਲਾ ਤਿੰਨ-ਸਪੋਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਲਾਲ ਸਿਲਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹਨ.ਇਸ ਕਾਰ 'ਚ LCD ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸੈਂਟਰਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕਰੀਨ ਦੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 60,000 ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਹੈ।ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਖੇਤਰ ਅਜੇ ਵੀ ਭੌਤਿਕ ਬਟਨਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਹੈਂਡਲ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟਾਰਟ, ਲਾਕ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਆਦਿ। ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ 3 ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ 4 ਕੈਮਰੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਵੀ ਅੰਨ੍ਹੇ ਧੱਬੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।
MG5 300TGI DCT ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਮਾਪ | 4675*1842*1480 |
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ | 2680 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
ਗਤੀ | ਅਧਿਕਤਮ200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ | - |
ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 5.9 ਐੱਲ |
ਵਿਸਥਾਪਨ | 1490 ਸੀਸੀ ਟਰਬੋ |
ਤਾਕਤ | 173 hp / 127 kW |
ਅਧਿਕਤਮ ਟੋਰਕ | 275 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 5 |
ਵਿਸਥਾਪਨ | FF |
ਗੇਅਰ ਬਾਕਸ | 7 ਡੀ.ਸੀ.ਟੀ |
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ | 50 ਐੱਲ |
ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
ਪਿਛਲਾ ਮੁਅੱਤਲ | ਟਰੇਲਿੰਗ ਆਰਮ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
ਪਾਵਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਹਨ: ਸਵੈ-ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਟਰਬੋ।ਸਵੈ-ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ 120 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ 1.5L ਇੰਜਣ ਹੈ।ਟਰਬੋ ਇੱਕ 1.5T ਇੰਜਣ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਪਾਵਰ 173 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 150 Nm ਅਤੇ 275 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ।ਇਹ 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਐਨਾਲਾਗ 8-ਸਪੀਡ CVT ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ 7-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।
MG 5ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਿੱਖ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੈਠਣ ਦੀ ਥਾਂ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਰਾਈਡ ਆਰਾਮ, ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਭਰਪੂਰ ਵਿਹਾਰਕ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਹੈ।ਕੀਮਤ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਾਰ ਮਾਡਲ | MG5 | |||
2023 180DVVT ਮੈਨੁਅਲ ਯੂਥ ਫੈਸ਼ਨ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2023 180DVVT ਮੈਨੁਅਲ ਯੂਥ ਡੀਲਕਸ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2023 180DVVT CVT ਯੂਥ ਫੈਸ਼ਨ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2023 180DVVT CVT ਯੂਥ ਡੀਲਕਸ ਐਡੀਸ਼ਨ | |
ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||||
ਨਿਰਮਾਤਾ | SAIC | |||
ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
ਇੰਜਣ | 1.5L 129 HP L4 | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 95(129hp) | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 158Nm | |||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ | 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ | ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | ||
LxWxH(mm) | 4675x1842x1473mm | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 185 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ||
WLTC ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 5.98L | 6.38L | ||
ਸਰੀਰ | ||||
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2680 | |||
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1570 | |||
ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1574 | |||
ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1205 | 1260 | ||
ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1644 | 1699 | ||
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 50 | |||
ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
ਇੰਜਣ | ||||
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | 15FCD | |||
ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1498 | |||
ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.5 | |||
ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲਓ | |||
ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | |||
ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 129 | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 95 | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) | 6000 | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 158 | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) | 4500 | |||
ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | |||
ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਇਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ | |||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ||||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ | ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | ||
ਗੇਅਰਸ | 5 | ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਗਤੀ | ||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (MT) | ਲਗਾਤਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (CVT) | ||
ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||||
ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | |||
ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਆਰਮ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |||
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |||
ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||||
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | |||
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 205/55 R16 | |||
ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 205/55 R16 |
ਕਾਰ ਮਾਡਲ | MG5 | |||
2023 180DVVT ਮੈਨੁਅਲ ਯੂਥ ਫੈਸ਼ਨ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2023 300TGI DCT ਟ੍ਰੈਂਡੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2023 300TGI DCT ਟ੍ਰੈਂਡੀ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2022 180DVVT ਮੈਨੁਅਲ ਯੂਥ ਫੈਸ਼ਨ ਐਡੀਸ਼ਨ | |
ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||||
ਨਿਰਮਾਤਾ | SAIC | |||
ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
ਇੰਜਣ | 1.5L 129 HP L4 | 1.5T 181 HP L4 | 1.5L 120 HP L4 | |
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 95(129hp) | 133(181hp) | 95(129hp) | |
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 158Nm | 285Nm | 150Nm | |
ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | 7-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ | 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ | |
LxWxH(mm) | 4675x1842x1473mm | 4675x1842x1480mm | 4675x1842x1473mm | |
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 185 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
WLTC ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 6.38L | 6.47L | 5.6L | |
ਸਰੀਰ | ||||
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2680 | |||
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1570 | 1559 | 1570 | |
ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1574 | 1563 | 1574 | |
ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1260 | 1315 | 1205 | |
ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1699 | 1754 | 1644 | |
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 50 | |||
ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
ਇੰਜਣ | ||||
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | 15FCD | 15C4E | 15S4C | |
ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1498 | 1490 | 1498 | |
ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.5 | |||
ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲਓ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ | ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲਓ | |
ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | |||
ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 129 | 181 | 120 | |
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 95 | 133 | 88 | |
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) | 6000 | 5600 | 6000 | |
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 158 | 285 | 150 | |
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) | 4500 | 1500-4000 | 4500 | |
ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | |||
ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਇਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ EFI | ||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ||||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | 7-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ | 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ | |
ਗੇਅਰਸ | ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਗਤੀ | 7 | 5 | |
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲਗਾਤਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (CVT) | ਡਿਊਲ ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਡੀਸੀਟੀ) | ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (MT) | |
ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||||
ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | |||
ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਆਰਮ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |||
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |||
ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||||
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | |||
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | |
ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 |
ਕਾਰ ਮਾਡਲ | MG5 | |||
2022 180DVVT ਮੈਨੁਅਲ ਯੂਥ ਡੀਲਕਸ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2022 180DVVT CVT ਯੂਥ ਫੈਸ਼ਨ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2022 180DVVT CVT ਯੂਥ ਡੀਲਕਸ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2022 180DVVT CVT ਯੂਥ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਐਡੀਸ਼ਨ | |
ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||||
ਨਿਰਮਾਤਾ | SAIC | |||
ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
ਇੰਜਣ | 1.5L 120 HP L4 | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 95(129hp) | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 150Nm | |||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ | 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ | ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | ||
LxWxH(mm) | 4675x1842x1473mm | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 185 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ||
WLTC ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 5.6L | 5.7 ਲਿ | ||
ਸਰੀਰ | ||||
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2680 | |||
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1570 | |||
ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1574 | |||
ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1205 | 1260 | ||
ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1644 | 1699 | ||
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 50 | |||
ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
ਇੰਜਣ | ||||
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | 15S4C | |||
ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1498 | |||
ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.5 | |||
ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲਓ | |||
ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | |||
ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 120 | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 88 | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) | 6000 | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 150 | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) | 4500 | |||
ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | |||
ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ EFI | |||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ||||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ | ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | ||
ਗੇਅਰਸ | 5 | ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਗਤੀ | ||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (MT) | ਲਗਾਤਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (CVT) | ||
ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||||
ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | |||
ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਆਰਮ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |||
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |||
ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||||
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | |||
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 205/55 R16 | |||
ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 205/55 R16 |
ਕਾਰ ਮਾਡਲ | MG5 | |
2022 300TGI DCT ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਡੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਰੇ | 2022 300TGI DCT ਐਕਸੀਲੈਂਸ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਐਡੀਸ਼ਨ | |
ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||
ਨਿਰਮਾਤਾ | SAIC | |
ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |
ਇੰਜਣ | 1.5T 173 HP L4 | |
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 127(173hp) | |
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 275Nm | |
ਗੀਅਰਬਾਕਸ | 7-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ | |
LxWxH(mm) | 4675x1842x1480mm | |
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
WLTC ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 5.9 ਲਿ | |
ਸਰੀਰ | ||
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2680 | |
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1559 | |
ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1563 | |
ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |
ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1318 | |
ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1757 | |
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 50 | |
ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
ਇੰਜਣ | ||
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | 15C4E | |
ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1490 | |
ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.5 | |
ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ | |
ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | |
ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |
ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |
ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 173 | |
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 127 | |
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) | 5600 | |
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 275 | |
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) | 1500-4000 | |
ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |
ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਇਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ | |
ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | 7-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ | |
ਗੇਅਰਸ | 7 | |
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਡਿਊਲ ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਡੀਸੀਟੀ) | |
ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||
ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | |
ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਆਰਮ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |
ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | |
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 215/50 R17 | |
ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 215/50 R17 |
ਵੇਈਫਾਂਗ ਸੈਂਚੁਰੀ ਸੋਵਰੇਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੇਲਜ਼ ਕੰ., ਲਿ.ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਬਣੋ।ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਕਰੀ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।