NETA GT EV ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ
ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ,ਨੇਟਾ ਜੀ.ਟੀਨੇ ਇਸਦੀ ਰੀਲੀਜ਼ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਗਰਮ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਨੂੰ ਜਗਾਇਆ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ 200,000 CNY ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਨੇਟਾ ਜੀ.ਟੀਅਸਲ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ "ਪਰਦੇਸੀ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਦੂਸਰੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ "ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ" ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਹੈ।ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, NETA GT ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸਪੌਇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਬਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਤੁਰੰਤ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਨੇਜ਼ਾ ਜੀਟੀ ਬਾਰਡਰ ਰਹਿਤ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਠੰਡਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, NETA GT ਕੋਲ ਚੁਣਨ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟਾਈਲ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਪਤਕਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਵੀ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, NETA GT ਵੀ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪਰਿਵਾਰਕ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਟਰੈਡੀ ਮਾਹੌਲ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ।ਅਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ, NETA GT ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਨੁਭਵੀ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, NETA GT ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਡਿਊਲ-ਕਲਰ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਵੀ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਲੜਾਈ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, NETA GT ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ.ਹਾਲਾਂਕਿ NETA GT ਦੇ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਸ ਸਸਤੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਸ਼ੱਕੀ ਸਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, NETA GT ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਮਾਊਂਟਡ ਰੀਅਰ-ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੋਹਰੀ-ਮੋਟਰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ,ਨੇਟਾ ਜੀ.ਟੀਰੀਅਰ-ਮਾਊਂਟਡ ਰੀਅਰ-ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ 231Ps ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 310N ਮੀਟਰ ਦੇ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 462Ps ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 620N m ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਹੈ।ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ NETA GT ਦੇ ਰੀਅਰ-ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 6.7s ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ 3.7 ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ 190km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।NETA GT ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮਾਨ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਤੀ ਅਤੇ ਜਨੂੰਨ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।
NETA GT ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | 2023 560 ਲਾਈਟ | 2023 560 | 2023 660 | 2023 580 4WD |
| ਮਾਪ | 4715x1979x1415mm | |||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ | 2770mm | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ | 190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |||
| 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ | 6.7 ਸਕਿੰਟ | 6.5 ਸਕਿੰਟ | 3.7 ਸਕਿੰਟ | |
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ | 64.27kWh | 74.48kWh | 78kWh | |
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ | ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 11 ਘੰਟੇ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 12 ਘੰਟੇ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 14 ਘੰਟੇ | |
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਤਾਕਤ | 231hp/170kw | 462hp/340kw | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟੋਰਕ | 310Nm | 620Nm | ||
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 4 | |||
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ਪਿਛਲਾ RWD | ਡਿਊਲ ਮੋਟਰ 4WD (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 4WD) | ||
| ਦੂਰੀ ਸੀਮਾ | 560 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 660 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 580 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲਨੇਟਾ ਜੀ.ਟੀਇੱਕ ਡਬਲ-ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਮੁਅੱਤਲ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ, ਚੈਸੀ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਇੰਨੀ ਰੈਡੀਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਟੋਇਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੰਰਚਨਾ.ਇਹ ਕਾਰ L2 ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਇਮੇਜ, 360° ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਇਮੇਜ, ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਇਮੇਜ, ਕੰਸਟੈਂਟ ਸਪੀਡ ਕਰੂਜ਼, ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼, ਫੁੱਲ ਸਪੀਡ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼, ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਟਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸਿੰਗ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਐਨਰਜੀ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਆਦਿ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ, ਇਹ ਕਾਰ ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਅੱਗੇ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ, DOW ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਪਿਛਲੀ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਰਿਵਰਸ ਵਾਹਨ ਸਾਈਡ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਐਕਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਮਰਜਿੰਗ ਅਸਿਸਟ, ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ, ਲੇਨ ਸੈਂਟਰਿੰਗ, ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪਛਾਣ, ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਨ-ਵਾਹਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚਿੰਨ੍ਹ ਖੋਜ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ DMS ਥਕਾਵਟ ਖੋਜ, ਆਦਿ। ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ NETA GT ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਿੱਖ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਜ਼ਰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਜੇ ਵੀ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਅਤੇਕੀਮਤ 200,000 CNY ਹੈਨੌਜਵਾਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ.ਤੁਹਾਡੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਗੱਲ ਹੋਵੇਗੀ!
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਨੇਟਾ ਜੀ.ਟੀ | |||
| 2023 560 ਲਾਈਟ | 2023 560 | 2023 660 | 2023 580 4WD | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਹੋਜ਼ੋਨ ਆਟੋ | |||
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | |||
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | 231hp | 462hp | ||
| ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 560 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 660 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 580 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟਾ) | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 11 ਘੰਟੇ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 12 ਘੰਟੇ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 14 ਘੰਟੇ | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 170(231hp) | 340(462hp) | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 310Nm | 620Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4715x1979x1415mm | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |||
| ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100km (kWh/100km) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਸਰੀਰ | ||||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2770 | |||
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1699 | |||
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1711 | |||
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 2 | |||
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1850 | 1820 | 1950 | |
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | 0.21 | |||
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | ||||
| ਮੋਟਰ ਵਰਣਨ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 231 HP | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 462 HP | ||
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ | |||
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) | 170 | 340 | ||
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 231 | 462 | ||
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (Nm) | 310 | 620 | ||
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | 170 | ||
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | 310 | ||
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 170 | |||
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 310 | |||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ | ਡਬਲ ਮੋਟਰ | ||
| ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਪਿਛਲਾ | ਫਰੰਟ + ਰੀਅਰ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ||||
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ | ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh) | 64.27kWh | 74.48kWh | 78kWh | |
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 11 ਘੰਟੇ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 12 ਘੰਟੇ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 14 ਘੰਟੇ | |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ | ||||
| ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ | ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ | |||
| ਤਰਲ ਠੰਢਾ | ||||
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਪਿਛਲਾ RWD | ਡਬਲ ਮੋਟਰ 4WD | ||
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ਫਰੰਟ + ਰੀਅਰ | ||
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |||
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |||
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 245/45 R19 | |||
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 245/45 R19 | |||
ਵੇਈਫਾਂਗ ਸੈਂਚੁਰੀ ਸੋਵਰੇਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੇਲਜ਼ ਕੰ., ਲਿ.ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਬਣੋ।ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਕਰੀ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।
