NETA V EV ਛੋਟੀ SUV
ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ, ਦ2022 NETA V ਰੁਝਾਨ 300 Liteਇੱਕ ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਵਿਹਾਰਕ ਸਪੇਸ ਲੇਆਉਟ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੌਜਵਾਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ।ਹੇਠਾਂ, ਅਸੀਂ ਦਿੱਖ, ਅੰਦਰੂਨੀ, ਸ਼ਕਤੀ ਆਦਿ ਦੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ।
ਦਿੱਖ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ,ਨੇਟਾ ਵੀਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈਬੀ.ਐਮ.ਡਬਲਿਊਅਤੇ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ।ਬੰਦ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਗ੍ਰਿਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੋਲ ਬਾਡੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਵਾਹਨ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਭੁਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਡੂੰਘੀ ਛਾਪ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।
ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਕਲਰ ਮੈਚਿੰਗ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, NETA V ਗੂੜ੍ਹੇ ਟੋਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਅਤੇ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਕ੍ਰੀਨ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ 14.6-ਇੰਚ ਵਰਟੀਕਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।ਸੀਟਾਂ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਕਲ ਵਾਲੀ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸੁਮੇਲ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਲੈਸ ਆਡੀਓ ਅਤੇ ਏਅਰਪਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹਨ।
ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦNETA V Trend 300 Lite40kW ਦੀ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 110 N m ਦੇ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ ਨਾਲ 54-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।31.15kWh ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ 301 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ 0.5 ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ 12 ਘੰਟੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ।ਚੈਸੀਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਇੱਕ ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ, ਪਿਛਲਾ ਮੁਅੱਤਲ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਆਰਮ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਿਸਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਇੱਕ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਡੀ ਹੈ।ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਵੀ ਹੈ।
NETA V ਨਿਰਧਾਰਨ
ਕਾਰ ਮਾਡਲ | 2022 ਰੁਝਾਨ 300 ਲਾਈਟ |
ਮਾਪ | 4070x1690x1540mm |
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ | 2420mm |
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ | 101 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ |
ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ | 31.15kWh |
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ |
ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | CATL/EJEVE |
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 12 ਘੰਟੇ |
ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 11.2kWh |
ਤਾਕਤ | 54hp/40kw |
ਅਧਿਕਤਮ ਟੋਰਕ | 110Nm |
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 5 |
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ਸਾਹਮਣੇ FWD |
ਦੂਰੀ ਸੀਮਾ | 301 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਆਰਮ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ,NETA V Trend 300 Liteਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਿੱਖ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਰਚਨਾ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਨੌਜਵਾਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਾਜਬ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹੈ.ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਚੀਨ 'ਚ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਕਾਫੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ, NETA V ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਵਿਚਾਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।
ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਨੇਟਾ ਵੀ | ||
2022 ਰੁਝਾਨ 300 ਲਾਈਟ | 2022 ਰੁਝਾਨ 400 ਲਾਈਟ | 2022 ਰੁਝਾਨ 400 ਲਾਈਟ ਪਿੰਕ ਕਸਟਮ | |
ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | |||
ਨਿਰਮਾਤਾ | ਹੋਜ਼ੋਨ ਆਟੋ | ||
ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | ||
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | 54hp | 95hp | 75hp |
ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 301 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 401 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟਾ) | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 12 ਘੰਟੇ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 8 ਘੰਟੇ | |
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 40(54hp) | 70(95hp) | 55(75hp) |
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 110Nm | 150Nm | 175Nm |
LxWxH(mm) | 4070x1690x1540mm | ||
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 101 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 121 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 101 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100km (kWh/100km) | 11.2kWh | 11.5kWh | |
ਸਰੀਰ | |||
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2420 | ||
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1440 | ||
ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1415 | ||
ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | ||
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | ||
ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1110 | 1151 | |
ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1485 | 1526 | |
ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | |||
ਮੋਟਰ ਵਰਣਨ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 54HP | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 95 HP | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 75HP |
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ | ||
ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) | 40 | 70 | 55 |
ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 54 | 95 | 75 |
ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (Nm) | 110 | 150 | 175 |
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 40 | 70 | 55 |
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 110 | 150 | 175 |
ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ | ||
ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਸਾਹਮਣੇ | ||
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | |||
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ | ||
ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ | CATL/EJEVE | ||
ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh) | 31.15kWh | 38.54kWh | |
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 12 ਘੰਟੇ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 8 ਘੰਟੇ | |
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ | |||
ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ | ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ | ||
ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | |||
ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | ||
ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਆਰਮ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | ||
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | ||
ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | |||
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | ||
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | ||
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 185/65 R15 | 185/55 R16 | |
ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 185/65 R15 | 185/55 R16 |
ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਨੇਟਾ ਵੀ | ||
2022 ਰੁਝਾਨ 300 ਇੰਡਸਟਰੀ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2022 ਰੁਝਾਨ 400 | 2022 ਰੁਝਾਨ 400 ਇੰਡਸਟਰੀ ਐਡੀਸ਼ਨ | |
ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | |||
ਨਿਰਮਾਤਾ | ਹੋਜ਼ੋਨ ਆਟੋ | ||
ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | ||
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | 54hp | 95hp | |
ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 301 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 401 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟਾ) | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 12 ਘੰਟੇ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 8 ਘੰਟੇ | |
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 40(54hp) | 70(95hp) | |
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 110Nm | 150Nm | |
LxWxH(mm) | 4070x1690x1540mm | ||
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 101 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 121 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100km (kWh/100km) | 11.2kWh | 11.5kWh | |
ਸਰੀਰ | |||
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2420 | ||
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1440 | ||
ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1415 | ||
ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | ||
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | ||
ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1110 | 1151 | |
ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1485 | 1526 | |
ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | |||
ਮੋਟਰ ਵਰਣਨ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 54HP | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 95 HP | |
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ | ||
ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) | 40 | 70 | |
ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 54 | 95 | |
ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (Nm) | 110 | 150 | |
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 40 | 70 | |
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 110 | 150 | |
ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ | ||
ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਸਾਹਮਣੇ | ||
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | |||
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ | ||
ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ | CATL/EJEVE | ||
ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh) | 31.15kWh | 38.54kWh | |
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 12 ਘੰਟੇ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 8 ਘੰਟੇ | |
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ | |||
ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ | ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ | ||
ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | |||
ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | ||
ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਆਰਮ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | ||
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | ||
ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | |||
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | ||
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | ||
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 185/65 R15 | 185/55 R16 | |
ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 185/65 R15 | 185/55 R16 |
ਵੇਈਫਾਂਗ ਸੈਂਚੁਰੀ ਸੋਵਰੇਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੇਲਜ਼ ਕੰ., ਲਿ.ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਬਣੋ।ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਕਰੀ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।