ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ F7 EV ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੇਡਾਨ

ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦਰਾਈਜ਼ਿੰਗ F7ਇੱਕ 340-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 5.7 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਸ਼ ਬੈਕ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ.ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ F7 77 kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਟੇਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਲਗਭਗ 0.5 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ 12 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ 576 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ ਹੈ.

ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ F7 ਦੀ ਲੰਬਾਈ 5 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 3 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਮੁੱਚੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਸਿੱਧੇ ਵਿਰੋਧੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦਿੱਗਜ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿBYD ਦੀ ਸੀਲਅਤੇਟੇਸਲਾ ਦਾ ਮਾਡਲ 3ਇਤਆਦਿ.

ਆਓ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ F7 ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ।ਕਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰਿਪਲ ਸਕਰੀਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦਾ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੁਹਜ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਕੁਆਲਕਾਮ ਸਨੈਪਡ੍ਰੈਗਨ 8155 ਚਿੱਪ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਫਲੂਏਂਸੀ ਅਤੇ ਰਿਸਪਾਂਸ ਸਪੀਡ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਏ. ਮਨੋਰੰਜਨ ਸਕ੍ਰੀਨ , ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਵਾਰੀ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ।

ਆਰਾਮ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਸ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ F7 ਦੀ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀਟ ਪੈਡਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਕਾਫੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸੀਟ ਕੁਸ਼ਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ।ਇਸ ਲਈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਵੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ F7 ਮਾਡਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ (ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ) ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸੀਟਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਨ)।ਅਤੇ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ/ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ (ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ)/ਮੈਮੋਰੀ (ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ) ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਦੂਜੀ-ਕਤਾਰ ਸੀਟ ਦੀ ਮਸਾਜ/ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ/ਹੀਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਨ)।ਬੌਸ ਬਟਨ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਆਰਮਰੇਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ, ਆਰਾਮ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀਰਾਈਜ਼ਿੰਗ F7ਨੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਡਬਲ-ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਰੀਅਰ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੁਮੇਲ ਚੁਣਿਆ ਹੈ।ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਕਾਰ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਕਾਫੀ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਕੁਝ ਬਰਕਤਾਂ ਵੀ ਹਨ, ਪਰ ਸਮੁੱਚੀ ਤਰਜੀਹ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ F7 ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਫਿਰ ਸ਼ਕਤੀ ਪਹਿਲੂ ਹੈ.ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਂਤਤਾ ਜਾਂ ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ F7 ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਕਾਰ ਦੇ ਸਿੰਗਲ-ਮੋਟਰ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ 340 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ।ਦੋਹਰੇ-ਮੋਟਰ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ 544 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ।ਇਹ ਪਾਵਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਰੱਥ ਹੈ.ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਗੀਅਰ ਹਨ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।