ਵੁਲਿੰਗ ਜ਼ਿੰਗਚੀ 1.5L/1.5T SUV
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਗੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੈਂਗਨ ਵੈਕਸੀ ਕੌਰਨ, ਚੈਰੀ ਕੀੜੀ,BYD ਸੀਗਲ, ਆਦਿ। ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਘਰੇਲੂ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ,ਵੁਲਿੰਗ ਜ਼ਿੰਗਚੀਇਸ ਬਜਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਹੋਰ ਢੁਕਵੀਂ ਚੋਣ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Changan CS35PLUS ਵਾਂਗ,ਗੀਲੀ ਕੂਲਰੇਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ, ਵੁਲਿੰਗ ਜ਼ਿੰਗਚੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਐਸਯੂਵੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੁਲਿੰਗ ਜ਼ਿੰਗਚੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦਾ ਮਾਡਲ ਸਿਰਫ 49,800 CNY ਵਿੱਚ ਵਿਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਛੋਟੀ ਐਸਯੂਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ.ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ Geely Coolray ਅਤੇ Changan CS35PLUS ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ 70,000 CNY ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੈ, ਜੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਤਪਾਦ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਵੁਲਿੰਗ ਜ਼ਿੰਗਚੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਹੈ?
ਸਿਰਫ਼ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਵੁਲਿੰਗ ਜ਼ਿੰਗਚੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਲ ਮੌਜੂਦਾ ਆਟੋ ਮਾਰਕੀਟ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਈ ਗਈ ਨੌਜਵਾਨ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵੁਲਿੰਗ ਜ਼ਿੰਗਚੀ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੈੱਡ ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਲੀਪਰ, ਰੀਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ, ਦੋ-ਪੱਖੀ ਗੋਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ, ਆਦਿ, ਡਬਲ-ਕਲਰ ਬਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਬਾਡੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੈਣ ਦਿਓ। ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਅਤੇ ਮਾਨਤਾ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ।
ਕਾਕਪਿਟ ਦਾ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਪੋਰਟੀ ਹੈ।ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ ਸਮਾਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਧਾਤੂ ਸਮੱਗਰੀ, ਖੋਖਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ S ਨੇਮਪਲੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਲੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ.ਲਾਈਨਾਂ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟ ਵੀ ਸਜਾਵਟੀ ਪੱਟੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਲਗਭਗ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 10.25-ਇੰਚ ਦੀ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ 50,000 CNY SUV ਵਿੱਚ ਛੱਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਕ੍ਰੀਨ ਇੱਕ Ling OS Lingxi ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੌਇਸ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਗ ਪਛਾਣ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬੋਲਣਾ, ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਵਾਦ, ਇੱਕ ਵਾਕ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਮਾਂਡਾਂ, ਵੇਕ-ਅੱਪ ਫ੍ਰੀ, ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਵੇਕ-ਅੱਪ।ਵਾਸਤਵਿਕ ਪਰਸਪਰ ਕ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਾਕ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਮਾਂਡਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੌਇਸ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਵੁਲਿੰਗ ਜ਼ਿੰਗਚੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ 4365*1750*1640mm ਹੈ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2550mm ਹੈ।ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਆਸਪੈਕਟ ਰੇਸ਼ੋ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਸਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਬੈਠਣ ਦੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ 39° ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਂਗਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਰਾਈਡ ਦੌਰਾਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਆਸਣ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕੋ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਸਕੋ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 27 ਹਿਊਮਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਵੀ ਹੈ।ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ, ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਗੀਅਰ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਅਤੇ ਸਬ-ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਪਾਸੇ।ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨਾਂ, ਚਾਬੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਥਾਂਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਕਾਰ ਦੇ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ 322L ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਚਾਰ 22-ਇੰਚ ਸੂਟਕੇਸ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ 1077L ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਫੋਲਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀਵੁਲਿੰਗ ਜ਼ਿੰਗਚੀਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ.ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਜਵਾਨ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮਾਰਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਰਕਤਾਂ ਹਨ।1.5L ਅਤੇ 1.5T ਦੇ ਦੋ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੁਲਿੰਗ ਜ਼ਿੰਗਚੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ 50,000 CNY ਕਲਾਸ ਈਂਧਨ SUV ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਖਿਡਾਰੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵੁਲਿੰਗ ਜ਼ਿੰਗਚੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਕਾਰ ਮਾਡਲ | 2023 1.5L CVT ਨਿਰਵਿਘਨ | 2022 1.5L CVT ਪਲੇ | 2022 1.5L CVT ਦਾ ਆਨੰਦ ਲਓ | 2022 1.5T CVT ਟ੍ਰੈਂਡੀ ਪਲੇ |
ਮਾਪ | 4350x1750x1610mm | 4350x1750x1630mm | 4365x1750x1640mm | |
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ | 2550mm | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ | 165 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 175 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ||
0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 6.9 ਲਿ | 6.9 ਲਿ | 7.3 ਐਲ | |
ਵਿਸਥਾਪਨ | 1485cc | 1451cc (Tubro) | ||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | |||
ਤਾਕਤ | 99hp/73kw | 147hp/108kw | ||
ਅਧਿਕਤਮ ਟੋਰਕ | 143Nm | 250Nm | ||
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | 5 | |||
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | |||
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ | 45 ਐੱਲ | |||
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਆਰਮ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
ਬਾਹਰੀ
XPeng G9 ਮਾਡਲ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੇ "ਸਪੋਰਟਸ" ਸਾਈਡ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ, P7 ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ G3i ਕਿੱਥੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ P5 "ਪਰਿਵਾਰ" ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
XPeng G9 P7 ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਦਿੱਖ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਲੰਬੀ-ਨੱਕ ਵਾਲੀ, ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸੁੰਦਰ SUV ਹੈ।ਹੁਣ ਤੱਕ, XPeng ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ P7 ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਿਹਾ ਹੈ।
G9 ਇੱਕ XPeng ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਇੱਕ ਲਾਈਟਸਾਬਰ LED ਬਾਰ ਹੈ ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਬੋਨਟ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਹਨੇਰਾ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਲੱਸਟਰ P7 ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ G9 ਵਿੱਚ ਇਹ LiDAR ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਡਾ ਹੈ।
P7 ਦੀ ਬਾਡੀ ਦਾ ਪਾਸਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਵਾਇਤੀ ਸਖ਼ਤ-ਧਾਰੀ ਬਾਡੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹਿਜ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੱਕ।P7 ਇੱਕ ਫਾਸਟਬੈਕ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਅੱਗੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸੁਹਜ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ ਬਾਰ ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਡਾਂ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਓਵਰਲੈਪ ਦੇ ਨਾਲ ਬੂਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਬਾਕੀ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੋ ਹੋਰ ਵੱਖਰੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਲਾਈਟ ਬਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫੈਲਿਆ Xpeng ਲੋਗੋ, ਅਤੇ ਬੂਟ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ P7 ਮਾਡਲ ਅਹੁਦਾ।P7 ਵਾਂਗ, XPeng G9 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੀਵਾਂ ਕਾਲਾ ਫਾਸੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ SUV 'ਤੇ, ਇਹ ਕੁਝ ਚਿੱਟੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।
XPeng ਦੇ ਆਮ ਪੌਪ-ਆਉਟ ਹੈਂਡਲਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਾਸੇ ਜਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ
ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ XPeng P7 ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ.ਸਮੱਗਰੀ P7 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਲਾਸ ਹੈ, ਨਰਮ ਨੱਪਾ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਡੁੱਬਦੇ ਹੋ, ਸੀਟ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਜਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਗਰਮੀ, ਹਵਾਦਾਰੀ, ਅਤੇ ਮਸਾਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਪੂਰੇ ਕੈਬਿਨ ਹਿੱਪ ਅੱਪ, ਚੰਗੇ ਨਰਮ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਚਮੜੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਮੈਟਲ ਟੱਚ ਪੁਆਇੰਟਸ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤਸਵੀਰਾਂ
ਨੱਪਾ ਨਰਮ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ
ਡਾਇਨ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ
ਵੱਡੀ ਸਟੋਰੇਜ
ਰੀਅਰ ਲਾਈਟਾਂ
Xpeng ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ (200 km+ 15 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ)
ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਵੁਲਿੰਗ ਜ਼ਿੰਗਚੀ | |||
2023 1.5L CVT ਨਿਰਵਿਘਨ | 2022 1.5L ਹੱਥੀਂ ਆਜ਼ਾਦੀ | 2022 1.5L ਮੈਨੁਅਲ ਆਰਾਮ | 2022 1.5L CVT ਪਲੇ | |
ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||||
ਨਿਰਮਾਤਾ | SAIC-GM-Wuling | |||
ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
ਇੰਜਣ | 1.5L 99 HP L4 | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 73(99hp) | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 143Nm | |||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ | ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | |
LxWxH(mm) | 4350x1750x1610mm | 4350x1750x1630mm | 4350x1750x1610mm | |
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 165 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |||
WLTC ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 6.9 ਲਿ | 6.43L | 6.9 ਲਿ | |
ਸਰੀਰ | ||||
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2550 | |||
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1502 | 1490 | 1502 | |
ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1508 | 1496 | 1508 | |
ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1240 | 1190 | 1230 | 1240 |
ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1680 | 1620 | 1680 | |
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 45 ਐੱਲ | |||
ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
ਇੰਜਣ | ||||
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | LAR | |||
ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1485 | |||
ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.5 | |||
ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲਓ | |||
ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | |||
ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 99 | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 73 | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) | 5800 ਹੈ | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 143 | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) | 3400-4400 ਹੈ | |||
ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | |||
ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ EFI | |||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ||||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ | ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | |
ਗੇਅਰਸ | ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਗਤੀ | 6 | ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਗਤੀ | |
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (CVT) | ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (MT) | ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (CVT) | |
ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||||
ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | |||
ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਆਰਮ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |||
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |||
ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||||
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | ||
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 205/60 R16 | |||
ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 205/60 R16 |
ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਵੁਲਿੰਗ ਜ਼ਿੰਗਚੀ | ||
2022 1.5L CVT ਦਾ ਆਨੰਦ ਲਓ | 2022 1.5T CVT ਟ੍ਰੈਂਡੀ ਪਲੇ | 2022 1.5T CVT ਟ੍ਰੈਂਡੀ ਕੂਲ | |
ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | |||
ਨਿਰਮਾਤਾ | SAIC-GM-Wuling | ||
ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | ||
ਇੰਜਣ | 1.5L 99 HP L4 | 1.5T 147 HP L4 | |
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 73(99hp) | 108(147hp) | |
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 143Nm | 250Nm | |
ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | ||
LxWxH(mm) | 4350x1750x1630mm | 4365x1750x1640mm | |
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 165 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 175 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
WLTC ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 6.9 ਲਿ | 7.3 ਐਲ | |
ਸਰੀਰ | |||
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2550 | ||
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1502 | ||
ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1508 | ||
ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | ||
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | ||
ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1285 | 1300 | 1320 |
ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1680 | 1720 | |
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 45 ਐੱਲ | ||
ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਇੰਜਣ | |||
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | LAR | ਐਲ.ਜੇ.ਓ | |
ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1485 | 1451 | |
ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.5 | ||
ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲਓ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ | |
ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | ||
ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | ||
ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | ||
ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 99 | 147 | |
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 73 | 108 | |
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) | 5800 ਹੈ | 5200 ਹੈ | |
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 143 | 250 | |
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) | 3400-4400 ਹੈ | 2200-3400 ਹੈ | |
ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | ||
ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | ||
ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ EFI | ||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ | |||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | ||
ਗੇਅਰਸ | ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਗਤੀ | ||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (CVT) | ||
ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | |||
ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | ||
ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਆਰਮ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | ||
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | ||
ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | |||
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | ||
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | ||
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 205/60 R16 | 215/55 R17 | |
ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 205/60 R16 | 215/55 R17 |
ਵੇਈਫਾਂਗ ਸੈਂਚੁਰੀ ਸੋਵਰੇਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੇਲਜ਼ ਕੰ., ਲਿ.ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਬਣੋ।ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਕਰੀ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।