2023 Lynk&Co 01 2.0TD 4WD Halo SUV
ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੋ 01 (EM-F)ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੋ 01ਚੁਣਨ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ ਹੋਣਗੇ।ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉਪ-ਵਿਭਾਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਦਿੱਖ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, Lynk & Co 01 ਦੇ ਅਗਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਛਾਣਨ ਯੋਗ ਹੈ।ਫਰੰਟ LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਗਰੁੱਪ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਗਰੁੱਪ ਚਮਕਦਾਰ ਕਾਲੇ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਵਿਜ਼ਨ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸਰੀਰ ਦਾ ਪਾਸਾ C-ਖੰਭੇ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਨੂੰ ਝੁਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।Lynk & Co 01′ ਦੀ ਬਾਡੀ ਲਾਈਨ ਥੋੜੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਾਈਡ ਸਕਰਟ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਡਬਲ ਕਮਰ ਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।Lynk & Co 01 ਦੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ 4549×1860×1689mm ਹੈ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2734mm ਹੈ।
ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਝਲਕਦਾ ਹੈਲਿੰਕ& ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁਨਰ।ਸਮੁੱਚਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਲੇਆਉਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਵਿਚਾਰ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਟੱਚ ਹੈ।ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੂਰੇ LCD ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸ਼ਿਫਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ।ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕਰੀਨ ਦੇ ਸਪਸ਼ਟ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਨਾਲ, Lynk & Co 01 ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ SUVs ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
Lynk & Co 01 ਦਾ ਫਿਊਲ ਵਰਜ਼ਨ 2.0T ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੋ 01 ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਤਮ 254 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ, ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 187KW, ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 350N ਮੀਟਰ ਹੈ।ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ 8AT ਵੀ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਪਾਵਰ Lynk & Co. 01 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਨੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਸੰਖੇਪ SUV ਲਈ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।Lynk & Co 01 ਦਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ 150 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ 1.5T ਇੰਜਣ ਅਤੇ 136 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਸੌ-ਸਪੀਡ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਟਾਈਮ 7.8 ਸਕਿੰਟ ਵੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਾਵਰ ਵਰਜ਼ਨ ਮੈਚਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਗਿਆਨਕ ਹੈ।
2.0ਟੀ ਏਵੋਲਵੋਸਮਰੂਪ ਇੰਜਣ, ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, 180kW/254Ps ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 350N ਮੀਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ।ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ WLTC ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 7.74L/100km ਹੈ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ WLTC ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 8.39L/100km ਹੈ।ਮੁਅੱਤਲ ਢਾਂਚਾ ਇੱਕ ਮੈਕਫਰਸਨ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕਪਿਛਲਾ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ.ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ BorgWarner ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਕਲਚ ਸੈਂਟਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੋ 01ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ 2023 ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੋ 01 ਦੇ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਲਓ।ਸਹਾਇਤਾ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਪੂਰੀ-ਸਪੀਡ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੇਨ ਤਬਦੀਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, Lynk & Co 01 360-ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰ, ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਚੈਸਿਸ, ਰਿਵਰਸ ਵਾਹਨ ਸਾਈਡ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਸਾਈਡ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਚਿੱਤਰ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੰਕ+ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਮੈਮੋਰੀ + ਸੈਂਸਰ, ਕੀ-ਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ, ਕੀ-ਲੈੱਸ ਸਟਾਰਟ, ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਦਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੀ ਸਕਰੀਨ, ਚਮੜੇ ਦੀ ਸੀਟ + ESC + ਸਥਿਤੀ ਮੈਮੋਰੀ, Yanfeilishi ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਡੀਓ + 10 ਸਪੀਕਰ, ਆਦਿ। ਇਹ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹਨ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵੀ।
ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੋ 01 | ||
2023 EM-F AM | 2023 EM-F PM | 2023 EM-F ਡਾਨ | |
ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | |||
ਨਿਰਮਾਤਾ | ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ | ||
ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | ||
ਮੋਟਰ | 1.5T 150hp L3 ਗੈਸੋਲੀਨ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | ||
ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟਾ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 110(150hp) | ||
ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 100(136hp) | ||
ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 225Nm | ||
ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 320Nm | ||
LxWxH(mm) | 4549x1860x1689mm | ||
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 185 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ||
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100km (kWh/100km) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਸਰੀਰ | |||
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2734 | ||
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1592 | ||
ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1597 | ||
ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | ||
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | ||
ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1775 | ||
ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2215 | ||
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 54 | ||
ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਇੰਜਣ | |||
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | DHE15-ESZ | ||
ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1480 | ||
ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.5 ਲਿ | ||
ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ | ||
ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | ||
ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 3 | ||
ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | ||
ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 150 | ||
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 110 | ||
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 225 | ||
ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | ||
ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | ||
ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਇਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ | ||
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | |||
ਮੋਟਰ ਵਰਣਨ | ਗੈਸੋਲੀਨ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 136 hp | ||
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ | ||
ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) | 100 | ||
ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 136 | ||
ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (Nm) | 320 | ||
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 100 | ||
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 320 | ||
ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ | ||
ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਸਾਹਮਣੇ | ||
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | |||
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ | ||
ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ | Vremt | ||
ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh) | 1.82kWh | ||
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ | |||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | 3-ਸਪੀਡ DHT | ||
ਗੇਅਰਸ | 3 | ||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਮਰਪਿਤ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (DHT) | ||
ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | |||
ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | ||
ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | ||
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | ||
ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | |||
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | ||
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | ||
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 235/50 R19 | ||
ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 235/50 R19 |
ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੋ 01 | |||
2023 2.0TD 2WD ਏਸ਼ੀਆਈ ਖੇਡਾਂ ਦਾ ਸੰਸਕਰਨ | 2023 2.0TD 2WD ਪ੍ਰੋ | 2023 2.0TD 4WD ਹਾਲੋ | 2023 2.0TD 4WD ਨਾਈਟ ਐਡੀਸ਼ਨ | |
ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||||
ਨਿਰਮਾਤਾ | ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ | |||
ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
ਇੰਜਣ | 2.0T 254 HP L4 | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 187(254hp) | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 350Nm | |||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ | 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ | |||
LxWxH(mm) | 4549*1860*1689mm | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 210 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 220 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ||
WLTC ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 7.74L | 8.39L | ||
ਸਰੀਰ | ||||
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2734 | |||
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1592 | |||
ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1597 | |||
ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1710 | 1769 | ||
ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2150 ਹੈ | 2209 | ||
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 54 ਐੱਲ | |||
ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
ਇੰਜਣ | ||||
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | JLH-4G20TDC | |||
ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1969 | |||
ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 2.0 | |||
ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ | |||
ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | |||
ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 254 | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 187 | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) | 5500 | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 350 | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) | 1800-4800 ਹੈ | |||
ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 95# | |||
ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਇਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ | |||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ||||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ | |||
ਗੇਅਰਸ | 8 | |||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (AT) | |||
ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||||
ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | ਫਰੰਟ 4WD | ||
ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | (ਸਮੇਂ ਸਿਰ 4WD) | ||
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |||
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |||
ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||||
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | |||
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/45 R20 | |
ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/45 R20 |
ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੋ 01 | |||
2021 2.0TD 2WD ਪ੍ਰੋ | 2021 2.0TD 2WD ਸਪਾਰਕਲ ਪ੍ਰੋ | 2021 2.0TD 4WD ਹਾਲੋ | 2021 2.0TD 4WD ਨਾਈਟ ਐਡੀਸ਼ਨ | |
ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||||
ਨਿਰਮਾਤਾ | ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ | |||
ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
ਇੰਜਣ | 2.0T 218 HP L4 | 2.0T 254 HP L4 | ||
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 160(218hp) | 187(254hp) | ||
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 325Nm | 350Nm | ||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ | 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ | |||
LxWxH(mm) | 4549*1860*1689mm | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 210 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 220 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ||
WLTC ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 7.4 ਐਲ | 7.8L | ||
ਸਰੀਰ | ||||
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2734 | |||
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1592 | |||
ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1597 | |||
ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1710 | 1769 | ||
ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2085 | 2144 | ||
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 54 ਐੱਲ | |||
ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
ਇੰਜਣ | ||||
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | JLH-4G20TDJ | JLH-4G20TDC | ||
ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1969 | |||
ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 2.0 | |||
ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ | |||
ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | |||
ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 218 | 254 | ||
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 160 | 187 | ||
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) | 5000 | 5500 | ||
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 325 | 350 | ||
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) | 1800-4500 ਹੈ | 1800-4800 ਹੈ | ||
ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 95# | |||
ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਇਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ | |||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ||||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ | |||
ਗੇਅਰਸ | 8 | |||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (AT) | |||
ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||||
ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | ਫਰੰਟ 4WD | ||
ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | (ਸਮੇਂ ਸਿਰ 4WD) | ||
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |||
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |||
ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||||
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | |||
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 235/50 R19 | 235/45 R20 | ||
ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 235/50 R19 | 235/45 R20 |
ਵੇਈਫਾਂਗ ਸੈਂਚੁਰੀ ਸੋਵਰੇਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੇਲਜ਼ ਕੰ., ਲਿ.ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਬਣੋ।ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਕਰੀ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।