AION ਹਾਈਪਰ GT EV ਸੇਡਾਨ

ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਹਨGAC AION.ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ, GAC AION ਨੇ ਹਾਈ-ਐਂਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਹਾਈਪਰ GT ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ।ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦੇ ਲਾਂਚ ਦੇ ਅੱਧੇ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ, ਹਾਈਪਰ ਜੀਟੀ ਨੂੰ 20,000 ਆਰਡਰ ਮਿਲੇ ਹਨ।ਤਾਂ Aion ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ, ਹਾਈਪਰ ਜੀਟੀ, ਇੰਨਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਦਿੱਖ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਬੰਦ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਗ੍ਰਿਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਕਾਲੇ ਟ੍ਰਿਮ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਪਲੇਟ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਹੈ।ਲੰਬਾਈ ਦਰਮਿਆਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤਿਰਛੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਧੇਰੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਰਿਮ ਨੂੰ ਡਿਸਕਸ ਅਤੇ ਸਪੋਕਸ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੰਗਦਾਰ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਸਪੋਰਟੀ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਇੱਕ ਰੋਟਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਰਸਮੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਾਨ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਦੁਰਲੱਭ ਹੈ.ਰੋਟਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਤਿੰਨ-ਸਟੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਅਰ ਸਪੌਇਲਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਪਿਛਲਾ ਸਪੌਇਲਰ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੱਕ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੈਨਲ ਫਲੋਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਰਸਮੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਮਾਹੌਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਪੇਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ 4886/1885/1449 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2920 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ।ਸਪੇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੇਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਟ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 180cm ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲਾ ਟੈਸਟਰ ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦਾ ਹੈ।ਸੀਟ ਦਾ ਚਮੜਾ ਨਰਮ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਚਮੜੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਵਿਸ਼ਾਲ ਓਵਰਹੈੱਡ.

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਇੱਕ "ਰਾਣੀ ਕੋ-ਡ੍ਰਾਈਵਰ" ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.ਸੀਟ ਦਾ ਹੈੱਡਰੈਸਟ ਖੇਤਰ ਵੱਡਾ, ਲਪੇਟਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੱਤ ਦਾ ਆਰਾਮ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ, ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ ਸੀਟ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਨਰੂਫ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੇਟਣ ਵੇਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦਾ ਖੇਤਰ ਚੌੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਨਮਾਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹਿੱਲਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਨੁਭਵੀ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਹੈੱਡਰੂਮ ਲਗਭਗ 1 ਪੰਚ ਅਤੇ 3 ਉਂਗਲਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੱਤ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲਗਭਗ 2 ਪੰਚ ਅਤੇ 3 ਉਂਗਲਾਂ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਪੈਡਿੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਟ ਕੁਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਝੁਕਾਅ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੱਟਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਠਣ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਫਲੈਟ ਆਕਾਰ ਅਤੇ 8.8 ਇੰਚ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ।ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਗਤੀ, ਗੇਅਰ, ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ 14.6 ਇੰਚ ਹੈ।ਕਾਰ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਕਰੀਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।UI ਸ਼ੈਲੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਰ 'ਚ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਗਿਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੈਂਡ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਵੀ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ 245Ps ਹੈ ਅਤੇ ਕੁੱਲ 355N m ਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ।100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ 6.5 ਸਕਿੰਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 60kWh ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ 560km ਹੈ।