Changan CS75 Plus 1.5T 2.0T 8AT SUV
CS75 ਪਲੱਸ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਚਾਂਗਨਦੀ “ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ SUV” ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮਾਰਟ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਸੂਝ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
2013 ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ,Changan CS75 Plusਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਨ, ਜਿਸਦਾ ਉਦਘਾਟਨ 2019 ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ 2019-2020 ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ CMF ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਵਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ "ਨਵੀਨਤਾ, ਸੁਹਜ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਾਵਨਾ" ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
Changan CS75 ਪਲੱਸ ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਮਾਪ | 4700*1865*1710 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ | 2710 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਗਤੀ | ਅਧਿਕਤਮ190 km/h (1.5T), ਅਧਿਕਤਮ200 km/h (2.0T) |
| ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | 6.4 L (1.5T), 7.5 L (2.0T) |
| ਵਿਸਥਾਪਨ | 1494 CC (1.5T), 1998 CC (2.0T) |
| ਤਾਕਤ | 188 hp / 138 kW (1.5T), 233 hp / 171 kW (2.0T) |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟੋਰਕ | 300 Nm (1.5T), 390 Nm (2.0T) |
| ਸੰਚਾਰ | AISIN ਤੋਂ 8-ਸਪੀਡ ਏ.ਟੀ |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | FWD |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | 58 ਐੱਲ |
Changan CS75 Plus ਲਈ 1.5T ਅਤੇ 2.0T ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ।
ਬਾਹਰੀ
ਦChangan CS75 Plusਚਮਕਦਾਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਸਜਾਵਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਡੀ ਪੇਂਟ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਬਾਹਰੀ ਦਿੱਖ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ "ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਭਰਮ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਕੰਪੈਕਟ SUV ਨੂੰ ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, LED ਟੇਲ ਲੈਂਪ, 18-ਇੰਚ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਦੇ ਨਾਲ LED ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਤ-ਇੰਚ ਦੇ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ 12-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ AM/FM ਰੇਡੀਓ, ਆਡੀਓ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਪਲੇਬੈਕ, ਅਤੇ Easy ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਹੈ।ਇਹ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ 360-ਡਿਗਰੀ ਕੈਮਰੇ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਮੋੜਨ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਸਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਫੋਨ ਕਾਲਾਂ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਬਟਨਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
CS75 ਪਲੱਸ ਆਪਣੀਆਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਚਾਂਗਨਇਹ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਉੱਤਮ ਆਰਾਮ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਾਪਾ ਗ੍ਰੇਨ ਲੈਦਰ ਸੀਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।SUV ਦੀ ਲਾਲ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਵੀ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਅਪੀਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਗਤੀ ਅਤੇ ਜਨੂੰਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਰੇਸ ਟਰੈਕ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਨੂੰ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕ੍ਰੋਮ ਗਹਿਣਿਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਧੇ ਹੋਏ ਆਰਾਮ ਲਈ, Changan CS75 Plus ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਹਰ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਠੰਢਕ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਇਸਨੂੰ ਬੇਮਿਸਾਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ PM0.1 ਗ੍ਰੇਡ ਮਿਸ਼ਰਣ ਐਂਟੀ-ਬੈਕਟੀਰੀਅਲ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਵਾਇਰਲ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਜੋ 0.3-ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਕਣਾਂ ਦੀ 97.7% ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇਸ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ N95 ਮਾਸਕ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਹਰੇਕ ਵਸਨੀਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ,CS75 ਪਲੱਸਛੇ ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (TCS), ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ (ESC), ਹਿੱਲ ਹੋਲਡ ਕੰਟਰੋਲ (HHC), ਹਿੱਲ ਡਿਸੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ (HDC), ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਇੱਕ 360-ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਕੈਮਰਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਵਰਗੀਆਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਦਬਾਅ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਿਸਟਮ (TPMS).
ਤਸਵੀਰਾਂ
FਰੋੰਟGਰਿਲੇ
ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ
8-ਗਤੀਆਟੋਮੈਟਿਕGਕੰਨ ਸ਼ਿਫਟ
ਵੱਡੀ ਸਟੋਰੇਜ
PਐਨੋਰਾਮਿਕSunroof
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | Changan CS75 PLUS | |||
| 2023 ਤੀਜੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 1.5T ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਗਜ਼ਰੀ | 2023 ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ 1.5T ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ | 2023 ਤੀਜੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 1.5T ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਇਲਟ | 2023 ਤੀਜੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 2.0T ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਚਾਂਗਨ | |||
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
| ਇੰਜਣ | 1.5T 188 hp L4 | 2.0T 233 hp L4 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 138(188hp) | 171(233hp) | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 300Nm | 390Nm | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ (8AT) | |||
| LxWxH(mm) | 4710*1865*1710mm | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ||
| WLTC ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 6.4 ਐਲ | 7.5 ਲਿ | ||
| ਸਰੀਰ | ||||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2710 | |||
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1585 | |||
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1585 | |||
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1575 | 1670 | ||
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1950 | 2045 | ||
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 58 | |||
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਇੰਜਣ | ||||
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | JL473ZQ7 | JL486ZQ5 | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1494 | 1998 | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.5 | 2.0 | ||
| ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ | |||
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | |||
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 188 | 233 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 138 | ੧੭੧॥ | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) | 5500 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 300 | 390 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) | 1500-4000 | 1900-3300 | ||
| ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
| ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | |||
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਇਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ||||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ (8AT) | |||
| ਗੇਅਰਸ | 8 | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਏ.ਟੀ.) | |||
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | |||
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |||
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |||
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | |||
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 225/55 R19 | |||
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 225/55 R19 | |||
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | Changan CS75 PLUS | |||
| 2023 ਤੀਜੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 2.0T ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ | 2023 ਦੂਜੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 1.5T ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਲੀਟ | 2022 ਦੂਜੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 1.5T ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਗਜ਼ਰੀ | 2022 ਦੂਜੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 1.5T ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਚਾਂਗਨ | |||
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
| ਇੰਜਣ | 2.0T 233 hp L4 | 1.5T 188 hp L4 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 171(233hp) | 138(188hp) | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 390Nm | 300Nm | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ (8AT) | |||
| LxWxH(mm) | 4710*1865*1710mm | 4700*1865*1710mm | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ||
| WLTC ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 7.5 ਲਿ | 6.4 ਐਲ | ||
| ਸਰੀਰ | ||||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2710 | |||
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1585 | |||
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1585 | |||
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1670 | 1575 | ||
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2045 | 1950 | ||
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 58 | |||
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਇੰਜਣ | ||||
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | JL486ZQ5 | JL473ZQ7 | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1998 | 1494 | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 2.0 | 1.5 | ||
| ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ | |||
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | |||
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 233 | 188 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | ੧੭੧॥ | 138 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) | 5500 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 390 | 300 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) | 1900-3300 | 1500-4000 | ||
| ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
| ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | |||
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਇਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ||||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ (8AT) | |||
| ਗੇਅਰਸ | 8 | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਏ.ਟੀ.) | |||
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | |||
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |||
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |||
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | |||
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 225/55 R19 | 225/60 R18 | ||
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 225/55 R19 | 225/60 R18 | ||
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | Changan CS75 PLUS | |||
| 2022 ਦੂਜੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 1.5T ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਕਸਕਲੂਸਿਵ | 2022 ਦੂਜੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 1.5T ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਇਲਟ | 2022 ਦੂਜੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 2.0T ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ | 2022 ਦੂਜੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 2.0T ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਇਲਟ | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਚਾਂਗਨ | |||
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
| ਇੰਜਣ | 1.5T 188 hp L4 | 2.0T 233 hp L4 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 138(188hp) | 171(233hp) | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 300Nm | 390Nm | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ (8AT) | |||
| LxWxH(mm) | 4700*1865*1710mm | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ||
| WLTC ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 6.4 ਐਲ | 7.5 ਲਿ | ||
| ਸਰੀਰ | ||||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2710 | |||
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1585 | |||
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1585 | |||
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1575 | 1670 | ||
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1950 | 2045 | ||
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 58 | |||
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਇੰਜਣ | ||||
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | JL473ZQ7 | JL486ZQ5 | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1494 | 1998 | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.5 | 2.0 | ||
| ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ | |||
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | |||
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 188 | 233 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 138 | ੧੭੧॥ | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) | 5500 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 300 | 390 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) | 1500-4000 | 1900-3300 | ||
| ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
| ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | |||
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਇਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ||||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ (8AT) | |||
| ਗੇਅਰਸ | 8 | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਏ.ਟੀ.) | |||
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | |||
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |||
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |||
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | |||
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 225/55 R19 | 225/60 R18 | 225/55 R19 | |
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 225/55 R19 | 225/60 R18 | 225/55 R19 | |
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | Changan CS75 PLUS | |||
| 2022 ਦੂਜੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ 2.0T ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ | 2022 1.5T ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਲੀਟ | 2022 1.5T ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਗਜ਼ਰੀ | 2022 1.5T ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਚਾਂਗਨ | |||
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
| ਇੰਜਣ | 2.0T 233 hp L4 | 1.5T 178 hp L4 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 171(233hp) | 131 (178hp) | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 390Nm | 265Nm | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ (8AT) | 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ (6AT) | ||
| LxWxH(mm) | 4700*1865*1710mm | 4690*1865*1710mm | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ||
| WLTC ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 7.5 ਲਿ | 6.5 ਲਿ | ||
| ਸਰੀਰ | ||||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2710 | |||
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1585 | |||
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1585 | |||
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1670 | 1585 | 1625 | |
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2045 | 2000 | ||
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 58 | |||
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਇੰਜਣ | ||||
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | JL486ZQ5 | JL476ZQCF | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1998 | 1499 | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 2.0 | 1.5 | ||
| ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ | |||
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | |||
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 233 | 178 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | ੧੭੧॥ | 131 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) | 5500 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 390 | 265 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) | 1900-3300 | 1450-4500 ਹੈ | ||
| ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
| ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | |||
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਇਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ||||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ (8AT) | 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ (6AT) | ||
| ਗੇਅਰਸ | 8 | 6 | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਏ.ਟੀ.) | |||
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | |||
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |||
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |||
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | |||
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 225/55 R19 | 225/60 R18 | ||
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 225/55 R19 | 225/60 R18 | ||
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | Changan CS75 PLUS | |||
| 2022 2.0T ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਇਲਟ | 2022 2.0T ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ | 2022 ਕਲਾਸਿਕ ਐਡੀਸ਼ਨ 1.5T ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਇਨੀਅਰ | 2022 ਕਲਾਸਿਕ ਐਡੀਸ਼ਨ 1.5T ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਕਸੀਲੈਂਸ | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਚਾਂਗਨ | |||
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
| ਇੰਜਣ | 2.0T 233 hp L4 | 1.5T 178 hp L4 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 171(233hp) | 131 (178hp) | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 360Nm | 265Nm | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ (8AT) | 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ (6AT) | ||
| LxWxH(mm) | 4700*1865*1710mm | 4690*1865*1710mm | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 196 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ||
| WLTC ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 8.1 ਐਲ | 6.5 ਲਿ | ||
| ਸਰੀਰ | ||||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2710 | |||
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1585 | |||
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1585 | |||
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1670 | 1585 | ||
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2100 | 2000 | ||
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 58 | |||
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਇੰਜਣ | ||||
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | JL486ZQ4 | JL476ZQCF | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1998 | 1499 | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 2.0 | 1.5 | ||
| ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ | |||
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | |||
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 233 | 178 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | ੧੭੧॥ | 131 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) | 5500 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 360 | 265 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) | 1750-3500 | 1450-4500 ਹੈ | ||
| ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
| ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | |||
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਇਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ||||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ (8AT) | 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ (6AT) | ||
| ਗੇਅਰਸ | 8 | 6 | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਏ.ਟੀ.) | |||
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | |||
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |||
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |||
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | |||
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 225/55 R19 | 225/60 R18 | ||
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 225/55 R19 | 225/60 R18 | ||
ਵੇਈਫਾਂਗ ਸੈਂਚੁਰੀ ਸੋਵਰੇਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੇਲਜ਼ ਕੰ., ਲਿ.ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਬਣੋ।ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਕਰੀ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।
