GAC AION S 2023 EV ਸੇਡਾਨ

ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵੀ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ।ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਲੋਕ ਦਿੱਖ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਪਿੱਛਾ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ.ਹੁਣ ਲੋਕ ਦਿੱਖ ਵੱਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਸੱਚ ਹੈ।ਵਾਹਨ ਵਧੀਆ ਦਿਖਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਹ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪਸੰਦ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।ਮੈਂ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.ਇਹ ਹੈAION S 2023 ਪਲੱਸ70 ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲਓ।

ਦਿੱਖ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਚਿਹਰਾ ਦੂਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਬੰਦ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਹੇਠਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀ ਗਰਿੱਲ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਕਾਲੀ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀਆਂ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ "T" ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫੰਕਸ਼ਨ।

ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਈਡ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਡੀ ਸਾਈਜ਼ 4810/1880/1515mm ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2750mm ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ.ਬਾਡੀ ਲਾਈਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਛੱਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਲਿੱਪ-ਬੈਕ ਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ।ਖਿੜਕੀਆਂ ਕਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਘਿਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਹੈਂਡਲ ਇੱਕ ਲੁਕਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ 215/55 R17 ਦੋਵੇਂ ਹਨ।

ਕਾਰ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਸ਼ੁੱਧ ਬਲੈਕ ਸੀਰੀਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਲਾਸਿਕ ਅਤੇ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਹੈ।ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਭਰਪੂਰ ਭਾਵਨਾ ਹੈ।ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਥਰੂ-ਟਾਈਪ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਊਟਲੈਟ ਹੈ।ਥ੍ਰੀ-ਸਪੋਕ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਚਮੜੇ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।LCD ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦਾ ਆਕਾਰ 10.25 ਇੰਚ ਹੈ।ਮੁਅੱਤਲ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ 14.6 ਇੰਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ADiGO 4.0 ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਰੇਨੇਸਾਸ M3 ਕਾਰ ਸਮਾਰਟ ਚਿੱਪ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਇਮੇਜ, GPS ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਬਲੂਟੁੱਥ/ਕਾਰ ਫੋਨ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਮੈਪਿੰਗ, ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੰਟਰਨੈਟ, OTA ਅੱਪਗਰੇਡ, ਵੌਇਸ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦਾ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਵੇਕ-ਅੱਪ, ਆਦਿ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਪੋਰਟਸ ਸਟਾਈਲ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਨਾਲ ਮਿਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 40:60 ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਮਾਤਰਾ 453L ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਿੰਕਰੋਨਸ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ 150kW ਹੈ, ਕੁੱਲ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ 204Ps ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ 225N m ਹੈ।ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਿੰਗਲ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।ਵਰਤੀ ਗਈ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 59.4kWh, 12.9kWh ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਖਪਤ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ (30%-80%) ਹੈ।CLTC ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ 510km ਹੈ।