Geely Emgrand 2023 4th ਜਨਰੇਸ਼ਨ 1.5L ਸੇਡਾਨ
ਕਾਰਾਂ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਰਹੀਆਂ।ਹੁਣ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਿਵਾਰ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਗੀਲੀ ਦਾ4ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀEmgrandਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ.ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਪੁੱਛ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.ਆਉ ਅੱਜ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ.
ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਐਮਗ੍ਰੈਂਡ ਗੀਲੀ ਦੇ ਬੀਐਮਏ ਮਾਡਿਊਲਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਕਾਰ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ।ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ "ਐਨਰਜੀ ਸਾਊਂਡ ਸਤਰ" ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਸ਼ੀਲਡ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਗਰਿੱਲ 18 ਸਧਾਰਨ ਸਾਊਂਡ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਕਾਲਮਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਲੈਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲੋਗੋ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਸਟੇਜ ਪਲਸ LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਹਨ।
ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸਾਈਡ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਕਮਰਲਾਈਨ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਕਮਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਕਮਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵੀ ਅੱਗੇ ਝੁਕਣ ਦਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 4638/1820/1460mm ਹੈ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2650mm ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ।ਥਰੂ-ਟਾਈਪ ਟੇਲਲਾਈਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲੇਟਰਲ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾEmgrandਲਗਜ਼ਰੀ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਭਾਵਨਾ ਹੈ।ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਟੀਰੀਅਲ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਸ਼ੇਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਿੱਧਾ ਟੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਥਰੂ-ਟਾਈਪ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਊਟਲੈਟ ਲੜੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੋਟਿੰਗ 10.25-ਇੰਚ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਮੀਰ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਫਲੈਟ ਆਇਤਾਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਕਾਰ ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ, ਵੌਇਸ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਸਪੋਰਟ ਓ.ਟੀ.ਏ. ਅੱਪਗਰੇਡ, ਅਜਿਹੀ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨੌਜਵਾਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ।
ਮਿਡਲ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ 540° ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਰਡਸ-ਆਈ ਵਿਊ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਐਮਗ੍ਰੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਲੈਸ ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਇਹ ਸਿਰਫ਼ novices ਅਤੇ ਮਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਹੈ.ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦਾ ਵਿਗਾੜ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਚਾਲ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, "ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਚੈਸਿਸ" ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਕੈਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਨਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
2650mm ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਯਾਤਰੀ ਸਪੇਸ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਟਾਪ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਸਮੁੱਚੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੇਸ ਇਸ ਪੱਧਰ ਲਈ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ Emgrand 1.5L ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ 84kW ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ 147Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ।ਇਹ 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ CVT ਲਗਾਤਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਊਟਿੰਗ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀEmgrandਘੱਟ ਕੀਮਤ, ਵੱਡੀ ਥਾਂ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਆਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਹਨ.ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ।4 ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਐਮਗ੍ਰੈਂਡ ਦੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਹਨ
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਗੀਲੀ ਐਮਗ੍ਰੈਂਡ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ | |||
| 2023 ਚੈਂਪੀਅਨ ਐਡੀਸ਼ਨ 1.5L ਮੈਨੁਅਲ ਲਗਜ਼ਰੀ | 2023 ਚੈਂਪੀਅਨ ਐਡੀਸ਼ਨ 1.5L CVT ਲਗਜ਼ਰੀ | 2023 ਚੈਂਪੀਅਨ ਐਡੀਸ਼ਨ 1.5L CVT ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ | 2023 ਚੈਂਪੀਅਨ ਐਡੀਸ਼ਨ 1.5L CVT ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਗੀਲੀ | |||
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
| ਇੰਜਣ | 1.5L 127 HP L4 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 93(127hp) | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 152Nm | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ | ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | ||
| LxWxH(mm) | 4638*1820*1460mm | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 175 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |||
| WLTC ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 5.62L | 5.82L | ||
| ਸਰੀਰ | ||||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2650 | |||
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1549 | |||
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1551 | |||
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1195 | 1265 | ||
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1595 | 1665 | ||
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 53 | |||
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | 0.27 | |||
| ਇੰਜਣ | ||||
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | BHE15-AFD | |||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1499 | |||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.5 | |||
| ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲਓ | |||
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | |||
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 127 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 93 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) | 6300 ਹੈ | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 152 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) | 4000-5000 | |||
| ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਡੀ.ਵੀ.ਵੀ.ਟੀ | |||
| ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
| ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | |||
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਇਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ||||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ | ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | ||
| ਗੇਅਰਸ | 5 | ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਗਤੀ | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (MT) | ਲਗਾਤਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (CVT) | ||
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | |||
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਆਰਮ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |||
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |||
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | |||
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 195/55 R16 | 205/50 R17 | ||
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 195/55 R16 | 205/50 R17 | ||
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਗੀਲੀ ਐਮਗ੍ਰੈਂਡ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ | |||
| 2022 1.5L ਮੈਨੁਅਲ ਐਲੀਟ | 2022 1.5L ਮੈਨੁਅਲ ਲਗਜ਼ਰੀ | 2022 1.5L CVT ਐਲੀਟ | 2022 1.5L CVT ਲਗਜ਼ਰੀ | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਗੀਲੀ | |||
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
| ਇੰਜਣ | 1.5L 114 HP L4 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 84(114hp) | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 147Nm | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ | ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | ||
| LxWxH(mm) | 4638*1820*1460mm | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 175 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |||
| WLTC ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 6.2 ਐਲ | 6.5 ਲਿ | ||
| ਸਰੀਰ | ||||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2650 | |||
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1549 | |||
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1551 | |||
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1195 | 1230 | ||
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1595 | 1630 | ||
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 53 | |||
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | 0.27 | |||
| ਇੰਜਣ | ||||
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | JLC-4G15B | |||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1498 | |||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.5 | |||
| ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲਓ | |||
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | |||
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 114 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 84 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) | 5600 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 147 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) | 4400-4800 ਹੈ | |||
| ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਡੀ.ਵੀ.ਵੀ.ਟੀ | |||
| ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
| ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | |||
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ EFI | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ||||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ | ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | ||
| ਗੇਅਰਸ | 5 | ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਗਤੀ | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (MT) | ਲਗਾਤਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (CVT) | ||
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | |||
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਆਰਮ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |||
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |||
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | |||
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 195/55 R16 | |||
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 195/55 R16 | |||
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਗੀਲੀ ਐਮਗ੍ਰੈਂਡ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ | |
| 2022 1.5L CVT ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ | 2022 1.5L CVT ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਗੀਲੀ | |
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |
| ਇੰਜਣ | 1.5L 114 HP L4 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 84(114hp) | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 147Nm | |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | |
| LxWxH(mm) | 4638*1820*1460mm | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 175 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| WLTC ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 6.5 ਲਿ | |
| ਸਰੀਰ | ||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2650 | |
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1549 | |
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1551 | |
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1230 | |
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1630 | |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 53 | |
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | 0.27 | |
| ਇੰਜਣ | ||
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | JLC-4G15B | |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1498 | |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.5 | |
| ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲਓ | |
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 114 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 84 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) | 5600 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 147 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) | 4400-4800 ਹੈ | |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਡੀ.ਵੀ.ਵੀ.ਟੀ | |
| ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |
| ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ EFI | |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | |
| ਗੇਅਰਸ | ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਗਤੀ | |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲਗਾਤਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (CVT) | |
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | |
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਆਰਮ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | |
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 205/50 R17 | |
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 205/50 R17 | |
ਵੇਈਫਾਂਗ ਸੈਂਚੁਰੀ ਸੋਵਰੇਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੇਲਜ਼ ਕੰ., ਲਿ.ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਬਣੋ।ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਕਰੀ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।

















