ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਈ-ਪਾਵਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ AWD SUV
ਮੱਧ-ਮਿਆਦ ਦੇ ਫੇਸਲਿਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਘੁੰਮਣਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਆਖਰੀ ਸ਼ਾਇਦ ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਸੀਨਿਸਾਨ ਦਾ2010 ਵਿੱਚ ਸਿਲਫੀ ਦੀ ਮੱਧ-ਮਿਆਦ ਦੀ ਫੇਸਲਿਫਟ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਉੱਚ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨਾਲ ਵੀ ਬਦਲ ਗਿਆ।ਇਸ ਵਾਰ, ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਵੀ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਰਣਨੀਤੀ ਅਪਣਾਈ - ਅੰਤਮ ਕੀਮਤ, ਅੰਤਮ ਸੰਰਚਨਾ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਾਰ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਵਾਰ, ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਬਣਾਇਆ- ਯਾਨੀ,ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਈ-ਪਾਵਰ-ਕੀਮਤ ਬਿਲਕੁੱਲ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ 189,900 CNY ਹੈ, ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਸਿਰਫ 199,900 CNY ਹੈ।ਇਹ ਕੀਮਤ X-Trail ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬਾਲਣ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਪਰ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ X-Trail ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਰੇਂਜ ਵਾਲੀ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਹੈ-ਇਹ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ।ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ePOWER ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਹੈ।ਦੋ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਆਉਟਪੁੱਟ 250kW ਅਤੇ 530N m ਹੈ, ਅਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 6.9 ਸੈਕਿੰਡ ਤੱਕ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸੇ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਵਾਲੀ SUV ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ।
ਸੁਪਰ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ X-Trail ਲਈ ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਨਿਸਾਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਇਹ ਨਿਸਾਨ SUV ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿਣ ਲਈ, X-Trail ਨੂੰ ਇਸ ਵਾਰ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਲਈ, ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਅਸਲ ਦੋ ਉੱਚ-ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ, ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਹੈ।ਫਿਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਿਓ।
ਇਸ ਵਾਰ ਸੁਪਰ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ X-Trail ਦੀਆਂ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਹਨ।ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਨਿਸਾਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਚੋਣਾਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ।ਪੂਰੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਨਾ ਸਿਰਫ ਡਿਊਲ-ਮੋਟਰ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਸ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰੋਪਾਇਲਟ, 12.3-ਇੰਚ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਕਰੀਨ + ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੰਟਰਨੈਟ, ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰ, ਸਰਗਰਮ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਵਰਗੀਆਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਹਨ। ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ, ਅਤੇ ਡੁਅਲ-ਜ਼ੋਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ।ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵੀ ਹੈ।ਚੋਟੀ ਦਾ ਮਾਡਲ ਸਿਰਫ਼ 10,000 CNY ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਉਤਪਾਦ ਮੁੱਲ ਸਿਰਫ਼ 10,000 CNY ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 19-ਇੰਚ ਪਹੀਏ, 12.3-ਇੰਚ ਫੁੱਲ LCD ਯੰਤਰ, HUD, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੇਲਗੇਟ, ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਨਲ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਧੀਆ ਸੌਦਾ.
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਹੌਂਡਾ ਅਤੇਟੋਇਟਾ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਸਿਰਫ CR-V ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਰੋਂਗਫੈਂਗ ਡਿਊਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦਾ ਮਾਡਲ ਹੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਵਿਚ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਰਚਨਾ ਹੋਰ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੈ.ਹੋਂਡਾ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਕੀਮਤ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਸੀਟਾਂ ਹਨ।ਹੌਂਡਾ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕਰੀਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੰਟਰਨੈਟ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਾ ਹੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰਾ-ਜ਼ੋਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹੈ;ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਰਡਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ L2 ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ।ਭਾਵੇਂ X-Trail ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਐਂਟਰੀ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜਾਂ 199,900 CNY ਸੰਸਕਰਣ, ਮੌਜੂਦਾ ਜਾਪਾਨੀ SUVs ਵਿੱਚੋਂ, X-Trail ਸਭ ਤੋਂ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ।ਵੀ ਕੁਝ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦੀ ਕੀਮਤBYD ਗੀਤ ਪਲੱਸ DM-iਬਹੁਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਨਿਸਾਨ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇਹ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖੇਗੀ।
ਸੁਪਰ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਰਕ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋਐਕਸ-ਟਰੇਲ.ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਜਨਰੇਟਰ, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਵੀ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਸ
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ | ||
| 2023 ਈ-ਪਾਵਰ 140 ਸੁਪਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡਿਊਲ ਮੋਟਰ 4WD ਡੀਲਕਸ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2023 ਈ-ਪਾਵਰ 146 ਸੁਪਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡਿਊਲ ਮੋਟਰ 4WD ਐਕਸਟ੍ਰੀਮ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2022 VC-Turbo 300 CVT 2WD ਸਟਾਰ ਮੂਨ ਲਿਮਿਟੇਡ ਐਡੀਸ਼ਨ | |
| ਮਾਪ | 4681*1840*1730mm | ||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ | 2706mm | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ | 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ | 6.9 ਸਕਿੰਟ | 6.9 ਸਕਿੰਟ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ |
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਸਨਵੋਡਾ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 6.36L | 6.43L | 5.8 ਲਿ |
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ | 1497cc (ਟੂਬਰੋ) | ||
| ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ | 144hp/106kw | 144hp/106kw | 20hp/150kw |
| ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | 300Nm |
| ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ | 340hp/250kw | 340hp/250kw | ਕੋਈ ਨਹੀਂ |
| ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟੋਰਕ | 525Nm | 525Nm | ਕੋਈ ਨਹੀਂ |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | 5 | ||
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ਡਿਊਲ ਮੋਟਰ 4WD (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 4WD) | ਡਿਊਲ ਮੋਟਰ 4WD (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 4WD) | ਸਾਹਮਣੇ FWD |
| ਚਾਰਜ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਥਿਤੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ਫਿਕਸਡ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਗਿਅਰਬਾਕਸ | ਫਿਕਸਡ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਗਿਅਰਬਾਕਸ | ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ | |
| 2023 ਈ-ਪਾਵਰ 140 ਸੁਪਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡਿਊਲ ਮੋਟਰ 4WD ਡੀਲਕਸ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2023 ਈ-ਪਾਵਰ 146 ਸੁਪਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡਿਊਲ ਮੋਟਰ 4WD ਐਕਸਟ੍ਰੀਮ ਐਡੀਸ਼ਨ | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਨਿਸਾਨ | |
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ | |
| ਮੋਟਰ | 1.5T 144 HP L3 | |
| ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟਾ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 106(144hp) | |
| ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 250(340hp) | |
| ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 525Nm | |
| ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| LxWxH(mm) | 4681*1840*1730mm | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100km (kWh/100km) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਸਰੀਰ | ||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2706 | |
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1584 | |
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1589 | |
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1851 | 1865 |
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2280 | |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਇੰਜਣ | ||
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | KR15 | |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1497 | |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.5 | |
| ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ | |
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 3 | |
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 144 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 106 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਵੇਰੀਏਬਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ | |
| ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ | |
| ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਇਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ | |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | ||
| ਮੋਟਰ ਵਰਣਨ | ਗੈਸੋਲੀਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ 340 hp | |
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ | |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) | 250 | |
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 340 | |
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (Nm) | 525 | |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 150 | |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 330 | |
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 100 | |
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 195 | |
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ | ਡਬਲ ਮੋਟਰ | |
| ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਫਰੰਟ + ਰੀਅਰ | |
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ | |
| ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ | ਸਨਵੋਡਾ | |
| ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ | |
| ਗੇਅਰਸ | 1 | |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਫਿਕਸਡ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਗਿਅਰਬਾਕਸ | |
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਫਰੰਟ 4WD | |
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 4WD | |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
ਵੇਈਫਾਂਗ ਸੈਂਚੁਰੀ ਸੋਵਰੇਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੇਲਜ਼ ਕੰ., ਲਿ.ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਬਣੋ।ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਕਰੀ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।
