ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ R7 EV ਲਗਜ਼ਰੀ SUV

ਦਐਸ.ਯੂ.ਵੀਸਟਾਈਲ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਚੱਲਣਯੋਗਤਾ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਜ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਪੇਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਅਸਲ ਵੱਡੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਟਾਈਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਨ।ਫਰਵਰੀ 2023 ਵਿੱਚ,ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ R7ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਫਰੰਟ ਫੇਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਥੋੜਾ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ-ਸ਼ੈਲੀ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਗ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੱਧ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਫਲੈਟ ਪੈਨਲ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਸੋਧ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ R7ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4900mm, ਚੌੜਾਈ 1925mm, ਉਚਾਈ 1655mm ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2950mm ਹੈ।ਸਾਈਡ ਪੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸ਼ੁੱਧ ਬਲੈਕ ਤਲ ਸਜਾਵਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲੇਟੀ ਪੱਟੀ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਮੁਕੰਮਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਆਕਾਰ.

ਪੂਛ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਜਾਵਟ ਦੇ ਮੈਚਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਸ਼ੁੱਧ ਕਾਲੇ ਥੱਲੇ ਦੀ ਸਜਾਵਟ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਸਲੇਟੀ ਵੱਡੇ-ਖੇਤਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁੰਗੜਦੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੇਟਵੀਂ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਇੰਡੈਂਟਡ ਸਟ੍ਰਿਪ ਬਣਤਰ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਫ਼ੈਦ ਕਨਕੇਵ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਫਰੇਮ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵੰਡਣਾ, ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਪ੍ਰਗਤੀ, ਤਲ 'ਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਸੁੰਗੜਨ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਪਾੜੇ ਦੇ ਸੋਧ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਮੁੱਚਾ ਸਮਮਿਤੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੇਆਉਟ ਆਰਮਰੇਸਟ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਕੋਰ ਸੈਂਟਰ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡ੍ਰੌਪ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਉਚਾਈਆਂ ਅਤੇ ਬਣਤਰਾਂ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਢਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਪੇਸ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਾਨਿਕ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ।

ਤੀਹਰੀ ਸਕਰੀਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਲੇਟਵੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਕਾਲੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪੈਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਅਧਾਰ ਸਜਾਵਟ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕੰਟੋਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟੇਡ ਕਿਨਾਰਾ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਧਾਤੂ ਚਮਕ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਾਲੇ ਗਲੋਸੀ ਸਤਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। .

ਸਹਾਇਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੰਰਚਨਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਢਲਾਣ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਭਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਥੱਲੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜੜਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾ ਵਧਣ 'ਤੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਧਦੀ ਰਹੇਗੀ।ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ R7ਚਮੜੇ ਦੀ ਸੀਟ ਪੱਧਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੈ।ਕੁਝ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਰਣਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀਟ ਕੁਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੈਕਰੇਸਟ ਪੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਮੋਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ।ਅਸਲ ਪਤਲੇ ਨੱਪਾ ਚਮੜੇ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਹਵਾ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਹੈ।ਬਾਰੀਕ ਛੇਕ ਜੋੜਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਰਿਆ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.

ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 21 ਇੰਚ ਦੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੇ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਹਨ।ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ 235mm ਚੌੜੇ ਹਨ, 45% ਫਲੈਟ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 265mm ਚੌੜੇ ਹਨ, 40% ਫਲੈਟ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ।ਟਾਇਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਤਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸੜਕ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ.

90kWh ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, 700N m ਦੇ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਇਹ ਇੱਕ VTOL ਮੋਬਾਈਲ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ।