ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਨਵੀਂ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ
ਟੋਇਟਾਜੁਲਾਈ 2021 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਮਾਰਿਆ ਜਦੋਂ ਇਸਨੇ ਆਪਣੀ 50 ਮਿਲੀਅਨ ਕੋਰੋਲਾ ਵੇਚੀ - 1969 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਸਫ਼ਰ। 12ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਭਰਪੂਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਮਾਂਚਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਹੈ.ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕੋਰੋਲਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 169 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੇਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਅਤੇ ਕੋਰੋਲਾ ਦੀ ਗ੍ਰਿਲ ਵੱਡੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਚਿਹਰਾ ਬਹੁਤ ਹਮਲਾਵਰ ਹੈ।
ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਸ
| 1.5L ਸਟਿੱਕ | 1.2T S-CVT | 1.5T CVT | 1.8L ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | |
| ਮਾਪ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 4635*1780*1455 | 4635*1780*1435 | 4635*1780*1455 | |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ | 2700 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | |||
| ਗਤੀ | ਅਧਿਕਤਮ188 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ | ਅਧਿਕਤਮ160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ | ||
| 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ | - | 11.95 | - | 12.21 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ | 5.6 L/100km | 5.5 L/100km | 5.1 L/100km | 4 L/100km |
| ਵਿਸਥਾਪਨ | 1490 ਸੀ.ਸੀ | 1197 ਸੀ.ਸੀ | 1490 ਸੀ.ਸੀ | 1798 ਸੀ.ਸੀ |
| ਤਾਕਤ | 121 ਐਚਪੀ / 89 ਕਿਲੋਵਾਟ | 116 hp/85 kW | 121 ਐਚਪੀ / 89 ਕਿਲੋਵਾਟ | 98 hp/72 kW |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟੋਰਕ | 148 ਐੱਨ.ਐੱਮ | 185 ਐੱਨ.ਐੱਮ | 148 ਐੱਨ.ਐੱਮ | 142 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਸੰਚਾਰ | ਮੈਨੁਅਲ 6-ਸਪੀਡ | ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | ਈ.ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | FWD | |||
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | 50 ਐੱਲ | 43 ਐੱਲ | ||
ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਦੇ 4 ਮੂਲ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ: 1.5L ਸਟਿਕ, 1.2T S-CVT, 1.5T CVT ਅਤੇ 1.8L ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ।
ਅੰਦਰੂਨੀ
ਅੰਦਰ, ਦਕੋਰੋਲਾਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਸਾਫਟ-ਟਚ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ।ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਬੀਨਟ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਡਿਊਲ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਟ੍ਰੇ ਅਤੇ ਆਰਮਰੇਸਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਬਿਨ ਹੈ।
ਤਸਵੀਰਾਂ
ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ
ਸਨਰੂਫ਼
ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਸਟੋਰੇਜ
ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਰ
ਤਣੇ
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ | ||
| 2023 ਦੋਹਰਾ ਇੰਜਣ 1.8L E-CVT ਪਾਇਨੀਅਰ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2023 ਡਿਊਲ ਇੰਜਣ 1.8L E-CVT ਐਲੀਟ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2023 ਡਿਊਲ ਇੰਜਣ 1.8L E-CVT ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਐਡੀਸ਼ਨ | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | |||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | FAW ਟੋਇਟਾ | ||
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | ||
| ਮੋਟਰ | 1.8L 98 HP L4 ਗੈਸੋਲੀਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | ||
| ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟਾ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 72(98hp) | ||
| ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 70(95hp) | ||
| ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 142Nm | ||
| ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 185Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4635x1780x1435mm | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ||
| ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100km (kWh/100km) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਸਰੀਰ | |||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2700 ਹੈ | ||
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1531 | ||
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1537 | 1534 | |
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | ||
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | ||
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1385 | 1405 | 1415 |
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1845 | ||
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 43 | ||
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਇੰਜਣ | |||
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | 8ZR | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1798 | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.8 | ||
| ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲਓ | ||
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | ||
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | ||
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 98 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 72 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 142 | ||
| ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | VVT-i | ||
| ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | ||
| ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | ||
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ EFI | ||
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | |||
| ਮੋਟਰ ਵਰਣਨ | ਗੈਸੋਲੀਨ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 95 hp | ||
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ | ||
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) | 70 | ||
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 95 | ||
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (Nm) | 185 | ||
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 70 | ||
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 185 | ||
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ | ||
| ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਸਾਹਮਣੇ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ | ਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | ਈ-ਸੀਵੀਟੀ | ||
| ਗੇਅਰਸ | ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਗਤੀ | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟੀਨਿਊਲੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਈ-ਸੀਵੀਟੀ) | ||
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | |||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | ||
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | ||
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | ||
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | |||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | ||
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | ||
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 225/45 R17 |
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 225/45 R17 |
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ | ||
| 2022 ਦੋਹਰਾ ਇੰਜਣ 1.8L E-CVT ਪਾਇਨੀਅਰ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2021 ਡਿਊਲ ਇੰਜਣ 1.8L E-CVT ਐਲੀਟ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2021 ਡਿਊਲ ਇੰਜਣ 1.8L E-CVT ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਐਡੀਸ਼ਨ | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | |||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | FAW ਟੋਇਟਾ | ||
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | ||
| ਮੋਟਰ | 1.8L 98 HP L4 ਗੈਸੋਲੀਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | ||
| ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟਾ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 72(98hp) | ||
| ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 53(72hp) | ||
| ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 142Nm | ||
| ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 163Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4635x1780x1455mm | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ||
| ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100km (kWh/100km) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਸਰੀਰ | |||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2700 ਹੈ | ||
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1527 | ||
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1526 | ||
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | ||
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | ||
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1410 | 1420 | 1430 |
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1845 | ||
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 43 | ||
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਇੰਜਣ | |||
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | 8ZR | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1798 | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.8 | ||
| ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲਓ | ||
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | ||
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | ||
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 98 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 72 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 142 | ||
| ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | VVT-i | ||
| ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | ||
| ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | ||
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ EFI | ||
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | |||
| ਮੋਟਰ ਵਰਣਨ | ਗੈਸੋਲੀਨ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 95 hp | ||
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ | ||
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) | 53 | ||
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 72 | ||
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (Nm) | 163 | ||
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 53 | ||
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 163 | ||
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ | ||
| ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਸਾਹਮਣੇ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | NiMH ਬੈਟਰੀ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | ਈ-ਸੀਵੀਟੀ | ||
| ਗੇਅਰਸ | ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਗਤੀ | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟੀਨਿਊਲੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਈ-ਸੀਵੀਟੀ) | ||
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | |||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | ||
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | ||
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | ||
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | |||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | ||
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | ||
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 195/65 R15 | 205/55 R16 | |
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 195/65 R15 | 205/55 R16 | |
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ | |||
| 2023 1.2T S-CVT ਪਾਇਨੀਅਰ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2023 1.2T S-CVT ਐਲੀਟ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2023 1.5L CVT ਪਾਇਨੀਅਰ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2023 1.5L CVT ਐਲੀਟ ਐਡੀਸ਼ਨ | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | FAW ਟੋਇਟਾ | |||
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
| ਇੰਜਣ | 1.2T 116 HP L4 | 1.5L 121 HP L3 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 85(116hp) | 89(121hp) | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 185Nm | 148Nm | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | |||
| LxWxH(mm) | 4635x1780x1455mm | 4635x1780x1435mm | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |||
| WLTC ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 5.88L | 5.41L | ||
| ਸਰੀਰ | ||||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2700 ਹੈ | |||
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1527 | 1531 | ||
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1526 | 1519 | ||
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1335 | 1340 | 1310 | 1325 |
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1770 | 1740 | ||
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 50 | 47 | ||
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਇੰਜਣ | ||||
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | 8NR/9NR | M15B | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1197 | 1490 | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.2 | 1.5 | ||
| ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲਓ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ | ||
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | |||
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | 3 | ||
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 116 | 121 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 85 | 89 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) | 5200-5600 ਹੈ | 6500-6600 ਹੈ | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 185 | 148 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) | 1500-4000 | 4600-5000 ਹੈ | ||
| ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | VVT-iW | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
| ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | |||
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਇਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ||||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | CVT (ਐਨਾਲਾਗ 10 ਗੇਅਰਸ) | |||
| ਗੇਅਰਸ | ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਗਤੀ | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (CVT) | |||
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | |||
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਆਰਮ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |||
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |||
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | |||
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 195/65 R15 | |
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 195/65 R15 | |
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ | |||
| 2023 1.5L CVT 20ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਪਲੈਟੀਨਮ ਯਾਦਗਾਰੀ ਸੰਸਕਰਨ | 2023 1.5L CVT ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2022 1.2T S-CVT ਪਾਇਨੀਅਰ ਪਲੱਸ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2022 1.5L S-CVT ਪਾਇਨੀਅਰ ਐਡੀਸ਼ਨ | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | FAW ਟੋਇਟਾ | |||
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
| ਇੰਜਣ | 1.5L 121 HP L3 | 1.2T 116 HP L4 | 1.5L 121 HP L3 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 89(121hp) | 85(116hp) | 89(121hp) | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 148Nm | 185Nm | 148Nm | |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | |||
| LxWxH(mm) | 4635x1780x1435mm | 4635x1780x1455mm | 4635x1780x1435mm | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |||
| WLTC ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 5.41L | 5.43L | 5.5 ਲਿ | 5.1 ਐਲ |
| ਸਰੀਰ | ||||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2700 ਹੈ | |||
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1531 | 1527 | 1531 | |
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1519 | 1526 | 1535 | |
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1325 | 1340 | 1335 | 1315 |
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1740 | 1770 | 1740 | |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 47 | 50 | ||
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਇੰਜਣ | ||||
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | M15B | 8NR/9NR | M15A/M15B | |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1490 | 1197 | 1490 | |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.5 | 1.2 | 1.5 | |
| ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ | ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲਓ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ | |
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | |||
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 3 | 4 | 3 | |
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 121 | 116 | 121 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 89 | 85 | 89 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) | 6500-6600 ਹੈ | 5200-5600 ਹੈ | 6500-6600 ਹੈ | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 148 | 185 | 148 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) | 4600-5000 ਹੈ | 1500-4000 | 4600-5000 ਹੈ | |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | VVT-iW | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | |||
| ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | |||
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਇਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ||||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | CVT (ਐਨਾਲਾਗ 10 ਗੇਅਰਸ) | |||
| ਗੇਅਰਸ | ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਗਤੀ | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (CVT) | |||
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | |||
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਆਰਮ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |||
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |||
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | |||
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 195/65 R15 | |
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 195/65 R15 | |
ਵੇਈਫਾਂਗ ਸੈਂਚੁਰੀ ਸੋਵਰੇਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੇਲਜ਼ ਕੰ., ਲਿ.ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਬਣੋ।ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਕਰੀ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।
ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ
