Xpeng G3 EV SUV

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ.ਜੇ ਬਜਟ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ?ਮੈਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਿਓXpeng G3 2022 ਮਾਡਲ G3i 460G+

ਦਿੱਖ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਫਰੰਟ ਫੇਸ ਦਾ ਸੈਂਟਰ ਗ੍ਰਿਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੂਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਬੰਦ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਲੈਕ ਮੇਸ਼ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਗ੍ਰਿਲ ਹੈ।ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੋਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਦੋਲਨ ਅਤੇ ਫੈਸ਼ਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ।ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਗਰੁੱਪ ਇੱਕ ਥਰੂ-ਟਾਈਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੈਂਪਸ਼ੇਡ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੱਕ ਫੈਲਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ, ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇਰੀ ਬੰਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਪਾਸੇ, ਲਾਈਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਖ਼ਤ ਹੈ।ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਤੱਕ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੱਕ ਫੈਲਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਤਾਕਤ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭਾਵਨਾ ਹੈ.ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਦਾ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਵਾ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਲਾਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਫੋਲਡ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੋਵੇਂ 215/55 R17 ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਟਾਇਰ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਪੂਰਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।ਕਾਰ ਦਾ ਟੈਕਸਟ ਅਤੇ ਟੱਚ ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਧੀਆ ਹਨ।ਥ੍ਰੀ-ਸਪੋਕ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਚਮੜੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।LCD ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ-ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਆਕਾਰ 12.3 ਇੰਚ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਕਾਰਜ ਹਨ।ਫਲੋਟਿੰਗ 15.6-ਇੰਚ ਦੀ ਵੱਡੀ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ Xmart OS ਇਨ-ਵਾਹਨ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਪਛੜਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਇਮੇਜ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਬਲੂਟੁੱਥ/ਕਾਰ ਫੋਨ, ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੰਟਰਨੈਟ, ਅਤੇ OTA ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਵੌਇਸ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵੇਕ-ਅੱਪ ਵਰਗੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਬਾਡੀ ਸਾਈਜ਼ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 4495/1820/1610mm ਹੈ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2625mm ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈਐਸ.ਯੂ.ਵੀ.ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨਕਲ ਵਾਲੇ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪੈਡਿੰਗ ਮੋਟੀ ਹੈ, ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਰੈਪਿੰਗ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਮੈਮੋਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ 40:60 ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਵਾਲੀਅਮ 380L ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਾਲੀਅਮ 760L ਦੇ ਨਾਲ ਫੋਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੋ ਕਿ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 197Ps ਦੀ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲੀ ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ 145kW ਹੈ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ 300N m ਹੈ।ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਿੰਗਲ-ਸਪੀਡ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 55.9kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ (30%-80%) ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ।ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ 460km ਹੈ, ਅਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ 8.6s ਹੈ।