Xpeng G9 EV ਹਾਈ ਐਂਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿਡਸਾਈਜ਼ ਵੱਡੀ SUV
Xpeng G9 ਨਿਰਧਾਰਨ
| 570 | 702 | 650 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ | |
| ਮਾਪ | 4891*1937*1680 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ | 2998 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ||
| ਗਤੀ | ਅਧਿਕਤਮ200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ | ||
| 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ | 6.4 ਐੱਸ | 6.4 ਐੱਸ | 3.9 ਸਕਿੰਟ |
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ | 78.2 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 15.2 kWh | 15.2 kWh | 16 kWh |
| ਤਾਕਤ | 313 hp / 230 kW | 313 hp / 230 kW | 717 hp / 551 kW |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟੋਰਕ | 430 ਐੱਨ.ਐੱਮ | 430 ਐੱਨ.ਐੱਮ | 717 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 5 | ||
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ RWD | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ RWD | ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰ AWD |
| ਦੂਰੀ ਸੀਮਾ | 570 ਕਿ.ਮੀ | 702 ਕਿ.ਮੀ | 650 ਕਿ.ਮੀ |
Xpeng G9 ਦੇ 3 ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ: 570, 702 ਅਤੇ 650 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ।650 ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਵਰਜਨ AWD ਹੈ।
ਬਾਹਰੀ
XPeng G9 ਮਾਡਲ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੇ "ਸਪੋਰਟਸ" ਸਾਈਡ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ, P7 ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ G3i ਕਿੱਥੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ P5 "ਪਰਿਵਾਰ" ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
XPeng G9 P7 ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਦਿੱਖ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਲੰਬੀ-ਨੱਕ ਵਾਲੀ, ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸੁੰਦਰ SUV ਹੈ।ਹੁਣ ਤੱਕ, XPeng ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ P7 ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਿਹਾ ਹੈ।
G9 ਇੱਕ XPeng ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਇੱਕ ਲਾਈਟਸਾਬਰ LED ਬਾਰ ਹੈ ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਬੋਨਟ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਹਨੇਰਾ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਲੱਸਟਰ P7 ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ G9 ਵਿੱਚ ਇਹ LiDAR ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਡਾ ਹੈ।
P7 ਦੀ ਬਾਡੀ ਦਾ ਪਾਸਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਵਾਇਤੀ ਸਖ਼ਤ-ਧਾਰੀ ਬਾਡੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹਿਜ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੱਕ।P7 ਇੱਕ ਫਾਸਟਬੈਕ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਅੱਗੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸੁਹਜ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ ਬਾਰ ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਡਾਂ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਓਵਰਲੈਪ ਦੇ ਨਾਲ ਬੂਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਬਾਕੀ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੋ ਹੋਰ ਵੱਖਰੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਲਾਈਟ ਬਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫੈਲਿਆ Xpeng ਲੋਗੋ, ਅਤੇ ਬੂਟ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ P7 ਮਾਡਲ ਅਹੁਦਾ।P7 ਵਾਂਗ, XPeng G9 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੀਵਾਂ ਕਾਲਾ ਫਾਸੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ SUV 'ਤੇ, ਇਹ ਕੁਝ ਚਿੱਟੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।
XPeng ਦੇ ਆਮ ਪੌਪ-ਆਉਟ ਹੈਂਡਲਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਾਸੇ ਜਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ
ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ XPeng P7 ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ.ਸਮੱਗਰੀ P7 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਲਾਸ ਹੈ, ਨਰਮ ਨੱਪਾ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਡੁੱਬਦੇ ਹੋ, ਸੀਟ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਜਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਗਰਮੀ, ਹਵਾਦਾਰੀ, ਅਤੇ ਮਸਾਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਪੂਰੇ ਕੈਬਿਨ ਹਿੱਪ ਅੱਪ, ਚੰਗੇ ਨਰਮ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਚਮੜੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਮੈਟਲ ਟੱਚ ਪੁਆਇੰਟਸ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤਸਵੀਰਾਂ
ਨੱਪਾ ਨਰਮ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ
ਡਾਇਨ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ
ਵੱਡੀ ਸਟੋਰੇਜ
ਰੀਅਰ ਲਾਈਟਾਂ
Xpeng ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ (200 km+ 15 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ)
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | Xpeng G9 | |||
| 2022 570 ਪਲੱਸ | 2022 570 ਪ੍ਰੋ | 2022 570 ਅਧਿਕਤਮ | 2022 702 ਪ੍ਰੋ | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | Xpeng ਆਟੋ | |||
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | |||
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | 313hp | |||
| ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 570 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 702 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ||
| ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟਾ) | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.27 ਘੰਟੇ | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 230(313hp) | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 430Nm | |||
| LxWxH(mm) | 4891x1937x1680mm | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |||
| ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100km (kWh/100km) | 15.2kWh | |||
| ਸਰੀਰ | ||||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2998 | |||
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1656 | |||
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1663 | |||
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2190 | 2230 | 2205 | |
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2680 | |||
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | 0.272 | |||
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | ||||
| ਮੋਟਰ ਵਰਣਨ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 313 HP | |||
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ | |||
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) | 230 | |||
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 313 | |||
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (Nm) | 430 | |||
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 230 | |||
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 430 | |||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ | |||
| ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਪਿਛਲਾ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ||||
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ | ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ | CATL/CALB/EVE | |||
| ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh) | 78.2kWh | 98kWh | ||
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.27 ਘੰਟੇ | |||
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ | ||||
| ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ | ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ | |||
| ਤਰਲ ਠੰਢਾ | ||||
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਪਿਛਲਾ RWD | |||
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |||
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |||
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 255/55 R19 | 255/45 R21 | ||
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 255/55 R19 | 255/45 R21 | ||
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | Xpeng G9 | |||
| 2022 702 ਅਧਿਕਤਮ | 2022 650 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਐਡੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋ | 2022 650 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੰਸਕਰਨ ਅਧਿਕਤਮ | 2022 650 ਸੂਚੀਕਰਨ ਯਾਦਗਾਰੀ ਸੰਸਕਰਨ | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | Xpeng ਆਟੋ | |||
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | |||
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | 313hp | 551hp | ||
| ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 702 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 650 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ||
| ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟਾ) | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.27 ਘੰਟੇ | |||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 230(313hp) | 405 (551hp) | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 430Nm | 717Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4891x1937x1680mm | 4891x1937x1670mm | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |||
| ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100km (kWh/100km) | 15.2kWh | 16kWh | ||
| ਸਰੀਰ | ||||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2998 | |||
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1656 | |||
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1663 | |||
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2225 | 2335 | ||
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2680 | 2800 ਹੈ | ||
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | 0.272 | |||
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | ||||
| ਮੋਟਰ ਵਰਣਨ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 313 HP | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 551 HP | ||
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ | ਫਰੰਟ AC/ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਰੀਅਰ ਪਰਮਾਨੈਂਟ ਮੈਗਨੇਟ/ਸਿੰਕ | ||
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) | 230 | 405 | ||
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 313 | 551 | ||
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (Nm) | 430 | 717 | ||
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | 175 | ||
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | 287 | ||
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 230 | |||
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 430 | |||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ | ਡਬਲ ਮੋਟਰ | ||
| ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਪਿਛਲਾ | ਫਰੰਟ + ਰੀਅਰ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ||||
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ | CATL/CALB/EVE | |||
| ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh) | 98kWh | |||
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.27 ਘੰਟੇ | |||
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ | ||||
| ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ | ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ | |||
| ਤਰਲ ਠੰਢਾ | ||||
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਪਿਛਲਾ RWD | ਡਿਊਲ ਮੋਟਰ 4WD | ||
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 4WD | ||
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |||
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |||
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 255/45 R21 | |||
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 255/45 R21 | |||
ਵੇਈਫਾਂਗ ਸੈਂਚੁਰੀ ਸੋਵਰੇਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੇਲਜ਼ ਕੰ., ਲਿ.ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਬਣੋ।ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਕਰੀ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।
