BYD ਹਾਨ EV 2023 715km ਸੇਡਾਨ
ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਜੋਂਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀਬ੍ਰਾਂਡ, ਹਾਨ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ।ਹਾਨ ਈਵੀ ਅਤੇ ਹਾਨ ਡੀਐਮ ਦੇ ਵਿਕਰੀ ਨਤੀਜੇ ਸੁਪਰਇੰਪੋਜ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਸਿਕ ਵਿਕਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 10,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।ਜਿਸ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ2023 ਹਾਨ ਈ.ਵੀ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਇਸ ਵਾਰ 5 ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗੀ।
2023 ਹਾਨ ਈਵੀ ਨੇ ਇੱਕ "ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਨੀਲਾ" ਸਰੀਰ ਦਾ ਰੰਗ ਜੋੜਿਆ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਹਾਨ ਈਵੀ ਨੂੰ ਜਵਾਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਨੌਜਵਾਨ ਲੋਕ ਹੁਣ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਮੁੱਖ ਤਾਕਤ ਹਨ.ਇਹ ਮੈਨੂੰ XPeng P7 ਦੇ “ਇੰਟਰਸਟੈਲਰ ਗ੍ਰੀਨ” ਅਤੇ “ਸੁਪਰ ਫਲੈਸ਼ ਗ੍ਰੀਨ” ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਖਾਸ ਰੰਗ ਅਕਸਰ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਰੰਗ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਡਰੈਗਨ ਫੇਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਚਿਹਰਾ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਹਾਨ ਈਵੀ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕਵਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਨਵੈਕਸ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚੌੜੇ ਸਿਲਵਰ ਟ੍ਰਿਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨੀਵੇਂ ਅਤੇ ਚੌੜੇ-ਬਾਡੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਕਾਲੇ ਸਜਾਵਟੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ C-ਆਕਾਰ ਦੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਚੈਨਲ ਵੀ ਸਪੋਰਟੀ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਹਾਨ EV ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ 4995x1910x1495mm, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2920mm ਹੈ।ਸਾਈਡ ਲਾਈਨਾਂ ਵਧੇਰੇ ਰੈਡੀਕਲ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਹਨ।ਪਿਛਲੀ ਤਿਕੋਣੀ ਖਿੜਕੀ ਇੱਕ ਵਿਸਾਰਣ ਵਾਲਾ ਆਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚਾਂਦੀ ਦੀਆਂ ਸਜਾਵਟੀ ਪੱਟੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।Y-ਆਕਾਰ ਦੇ ਦੋ-ਰੰਗ ਦੇ ਪਹੀਏ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੋਰਟੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ PS4 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਗੰਢ ਦੇ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਛਾਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹੇਠਲੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਗੂੰਜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 3.9S ਸਿਲਵਰ ਲੋਗੋ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ।
ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ2023 ਹਾਨ ਈ.ਵੀਨੇ ਇੱਕ "ਸੁਨਹਿਰੀ ਸਕੇਲ ਸੰਤਰੀ" ਰੰਗ ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਵਾਨ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਪੂਰਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਫੈਂਸੀ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਸਲ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਮੱਧ ਵਿੱਚ 15.6-ਇੰਚ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਰੀਜ਼ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਡਿਸਪਲੇ ਖੇਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੈ।ਇਹ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਟਰਨੈਟ, OTA ਰਿਮੋਟ ਅਪਗ੍ਰੇਡ, Huawei Hicar ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਆਦਿ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਕਰੀਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਵਰਟੀਕਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਮੈਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸਮਾਨ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮੱਧ-ਤੋਂ-ਵੱਡੀਆਂ ਸੇਡਾਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਹੈਨ EV ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਿਹਤਰ ਸਪੇਸ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਯਾਤਰੀ ਸਪੇਸ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਅਵਤਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਅਨੁਭਵਕਰਤਾ 178 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਦੀਆਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਠੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦਾ ਹੈ।, ਹੈੱਡ ਸਪੇਸ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਹੁਤ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿਅਕਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਸਮਤਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵੀ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 1.9 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਪੇਸ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, 2023 ਹਾਨ ਈਵੀ 506km, 605km, 610km ਅਤੇ 715km ਦੇ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ 2023 ਚੈਂਪੀਅਨ ਐਡੀਸ਼ਨ 610KM ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ।ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਿਊਲ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ 380kW (517Ps), ਪੀਕ ਟਾਰਕ 700N ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ 3.9 ਸਕਿੰਟ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 85.4kWh ਹੈ, ਅਤੇ CLTC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ 610km ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ 605km ਅਤੇ 715km ਸੰਸਕਰਣ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।ਪਾਵਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੀ ਹੈ.ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹਾਨ ਈਵੀ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਮੈਕਫਰਸਨ/ਰੀਅਰ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ FSD ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਾਫਟ ਅਤੇ ਹਾਰਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਸੜਕ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭਾਵਨਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਦ2023 ਹਾਨ ਈ.ਵੀਨੇ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਜਵਾਨ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, 2023 ਹਾਨ ਈਵੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਕਾਰ ਮਾਡਲ | BYD ਹਾਨ ਈ.ਵੀ | |||
2023 ਚੈਂਪੀਅਨ 506KM ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2023 ਚੈਂਪੀਅਨ 605KM ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2023 ਚੈਂਪੀਅਨ 715KM ਆਨਰ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2023 ਚੈਂਪੀਅਨ 715KM ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਐਡੀਸ਼ਨ | |
ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||||
ਨਿਰਮਾਤਾ | ਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ | |||
ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | |||
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | 204hp | 228hp | 245hp | |
ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 506 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 605 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 715 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟਾ) | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.42 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 8.6 ਘੰਟੇ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.42 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 10.3 ਘੰਟੇ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 12.2 ਘੰਟੇ | |
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 150(204hp) | 168(228hp) | 180(245hp) | |
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 310Nm | 350Nm | ||
LxWxH(mm) | 4995x1910x1495mm | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 185 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |||
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100km (kWh/100km) | 13.2kWh | 13.3kWh | 13.5kWh | |
ਸਰੀਰ | ||||
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2920 | |||
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1640 | |||
ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1640 | |||
ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1920 | 2000 | 2100 | |
ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2295 | 2375 | 2475 | |
ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | 0.233 | |||
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | ||||
ਮੋਟਰ ਵਰਣਨ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 204 HP | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 228 HP | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 245 HP | |
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/AC/ਸਮਕਾਲੀ | |||
ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) | 150 | 168 | 180 | |
ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 204 | 228 | 245 | |
ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (Nm) | 310 | 350 | 350 | |
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 150 | 168 | 180 | |
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 310 | 350 | 350 | |
ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ | |||
ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਸਾਹਮਣੇ | |||
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ||||
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ | |||
ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ | ਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ | |||
ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | BYD ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ | |||
ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh) | 60.48kWh | 72kWh | 85.4kWh | |
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.42 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 8.6 ਘੰਟੇ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.42 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 10.3 ਘੰਟੇ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 12.2 ਘੰਟੇ | |
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ | ||||
ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ | ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ | |||
ਤਰਲ ਠੰਢਾ | ||||
ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||||
ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | |||
ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |||
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |||
ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||||
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | |||
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 245/45 R19 | |||
ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 245/45 R19 |
ਕਾਰ ਮਾਡਲ | BYD ਹਾਨ ਈ.ਵੀ | |||
2023 ਚੈਂਪੀਅਨ 610KM 4WD ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2022 ਉਤਪਤੀ 715KM ਆਨਰ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2022 ਉਤਪਤੀ 715KM ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2022 ਉਤਪਤੀ 610KM 4WD ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਨ | |
ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||||
ਨਿਰਮਾਤਾ | ਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ | |||
ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | |||
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | 517hp | 245hp | 517hp | |
ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 610 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 715 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 610 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟਾ) | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 12.2 ਘੰਟੇ | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 380(517hp) | 180(245hp) | 380(517hp) | |
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 700Nm | 350Nm | 700Nm | |
LxWxH(mm) | 4995x1910x1495mm | |||
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 185 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |||
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100km (kWh/100km) | 14.9kWh | 13.5kWh | 14.9kWh | |
ਸਰੀਰ | ||||
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2920 | |||
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1640 | |||
ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1640 | |||
ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |||
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |||
ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2250 ਹੈ | 2100 | 2250 ਹੈ | |
ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2625 | 2475 | 2625 | |
ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | 0.233 | |||
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | ||||
ਮੋਟਰ ਵਰਣਨ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 517 HP | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 245 HP | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 517 HP | |
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/AC/ਸਮਕਾਲੀ | |||
ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) | 380 | 180 | 380 | |
ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 517 | 245 | 517 | |
ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (Nm) | 700 | 350 | 700 | |
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 180 | 180 | 180 | |
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 350 | 350 | 350 | |
ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 200 | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | 200 | |
ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 350 | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | 350 | |
ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ | ਡਬਲ ਮੋਟਰ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ | ਡਬਲ ਮੋਟਰ | |
ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਫਰੰਟ + ਰੀਅਰ | ਸਾਹਮਣੇ | ਫਰੰਟ + ਰੀਅਰ | |
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ||||
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ | |||
ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ | ਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ | |||
ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | BYD ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ | |||
ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh) | 85.4kWh | |||
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 12.2 ਘੰਟੇ | |||
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ | ||||
ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ | ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ | |||
ਤਰਲ ਠੰਢਾ | ||||
ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||||
ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਡਿਊਲ ਮੋਟਰ 4WD | ਸਾਹਮਣੇ FWD | ਡਿਊਲ ਮੋਟਰ 4WD | |
ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 4WD | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 4WD | |
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |||
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |||
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |||
ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||||
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |||
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | |||
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 245/45 R19 | |||
ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 245/45 R19 |
ਕਾਰ ਮਾਡਲ | BYD ਹਾਨ ਈ.ਵੀ | ||
2022 QianShan Emerald 610KM 4WD ਲਿਮਿਟੇਡ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2021 ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਂਜ ਲਗਜ਼ਰੀ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2020 ਅਲਟਰਾ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਲਗਜ਼ਰੀ ਐਡੀਸ਼ਨ | |
ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | |||
ਨਿਰਮਾਤਾ | ਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ | ||
ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | ||
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | 517hp | 222hp | |
ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 610 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 506 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 605 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟਾ) | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 12.2 ਘੰਟੇ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.42 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 9.26 ਘੰਟੇ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.42 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 10.99 ਘੰਟੇ |
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 380(517hp) | 163(222hp) | |
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 700Nm | 330Nm | |
LxWxH(mm) | 4995x1910x1495mm | 4980x1910x1495mm | |
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 185 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ||
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100km (kWh/100km) | 14.9kWh | 13.9kWh | |
ਸਰੀਰ | |||
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2920 | ||
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1640 | ||
ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1640 | ||
ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | ||
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | ||
ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2250 ਹੈ | 1940 | 2020 |
ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2625 | 2315 | 2395 |
ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | 0.233 | ||
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | |||
ਮੋਟਰ ਵਰਣਨ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 517 HP | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 222 HP | |
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/AC/ਸਮਕਾਲੀ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ | |
ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) | 380 | 163 | |
ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 517 | 222 | |
ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (Nm) | 700 | 330 | |
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 180 | 163 | |
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 350 | 330 | |
ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 200 | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 350 | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ | ਡਬਲ ਮੋਟਰ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ | |
ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਫਰੰਟ + ਰੀਅਰ | ਸਾਹਮਣੇ | |
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | |||
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ | ||
ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ | ਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ | ||
ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | BYD ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ | ||
ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh) | 85.4kWh | 64.8kWh | 76.9kWh |
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 12.2 ਘੰਟੇ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.42 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 9.26 ਘੰਟੇ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.42 ਘੰਟੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ 10.99 ਘੰਟੇ |
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ | |||
ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ | ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ | ||
ਤਰਲ ਠੰਢਾ | |||
ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | |||
ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਡਿਊਲ ਮੋਟਰ 4WD | ਸਾਹਮਣੇ FWD | |
ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 4WD | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | ||
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | ||
ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | |||
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | ||
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | ||
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 245/45 R19 | ||
ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 245/45 R19 |
ਵੇਈਫਾਂਗ ਸੈਂਚੁਰੀ ਸੋਵਰੇਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੇਲਜ਼ ਕੰ., ਲਿ.ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਬਣੋ।ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਕਰੀ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।