BYD ਕਿਨ ਪਲੱਸ EV 2023 ਸੇਡਾਨ

BYD ਦਾ ਨਵਾਂ Qin PLUS EV2023 ਚੈਂਪੀਅਨ ਐਡੀਸ਼ਨ 510KM,ਇਸ ਸਾਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਉਸੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹਨ, ਆਓ ਅੱਜ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ।

ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨੀਵਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਚਿਹਰਾ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਭਰਿਆ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਮੈਟਲ ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟੇਡ ਸਜਾਵਟੀ ਪੱਟੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਪਰ ਇਸਨੇ ਥ੍ਰੀ-ਟਾਈਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਹੈ।ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਗ੍ਰਿਲ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਮੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਚਿਹਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਜੀਵੰਤ ਹੈ।

ਸਾਈਡਵੇਅ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲਾਈਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਲ ਸੁਚਾਰੂ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ।ਕਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟਿਡ ਪੱਟੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਜਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਸੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ 4765/1837/1515mm ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2718mm ਹੈ।

ਦੀ ਪੂਛBYD ਕਿਨ ਪਲੱਸਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਕੁੰਜੀ ਹੈ.ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਰੀਜੱਟਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਪਰਤਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਲਈ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰਾ ਹੋਰ ਤਾਲਮੇਲ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ.ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੂੜ੍ਹੇ ਰੰਗ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹਲਕੇ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਉੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਭਾਵਨਾ ਚਮਕਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕਾਰ 'ਚ ਕਲਰ ਮੈਚਿੰਗ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਖੇਤਰ ਧਾਤੂ ਨਾਲ ਕਿਨਾਰੇ ਹੈ।ਸਕ੍ਰੀਨ ਆਮ ਸਿੱਧੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਸ਼ਿੰਗਾਰਦੀ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ,BYD ਕਿਨ ਪਲੱਸਇੱਕ 8.8-ਇੰਚ LCD ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇੱਕ ਕਲਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਚੰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੀਟ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ.ਨਕਲ ਵਾਲੀ ਚਮੜੇ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.ਸਪੋਰਟਸ-ਸਟਾਈਲ ਸੀਟ ਚੁਣੀ ਗਈ ਹੈ।ਸਮੁੱਚੀ ਵਿਵਸਥਾ ਮੁੱਖ ਤਿੰਨ, ਦੂਜੇ ਦੋ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੀਅਰ ਕੱਪ ਧਾਰਕ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਆਰਮਰੇਸਟ ਹਨ।ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ 40:60 ਤੱਕ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

BYD ਕਿਨ ਪਲੱਸ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਕਫਰਸਨ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ, ਕਾਰ ਬਹੁਤੀ ਹਿੱਲਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ 136 PS ਦੀ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸਪਾਵਰ, 100 kw ਦੀ ਕੁੱਲ ਸ਼ਕਤੀ, 180n·m ਦਾ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ, 57.6 kwh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ.