Toyota bZ3 EV ਸੇਡਾਨ

ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਿਪੱਕ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਨਵੇਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਟੋ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਉਥਲ-ਪੁਥਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?ਅੱਜ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ FAW ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾਟੋਇਟਾ bZ3 2023 ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰੋ.ਅਧਿਕਾਰਤ ਗਾਈਡ ਕੀਮਤ 189,800 CNY ਹੈ।ਆਓ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ, ਅੰਦਰੂਨੀ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੀਏ, ਆਓ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ।

ਦਿੱਖ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਚਿਹਰਾਟੋਇਟਾ bZ3ਦੂਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਅਰਧ-ਬੰਦ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੈਂਪ ਸਮੂਹ ਖੰਡਿਤ ਸਜਾਵਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਲਾਈਟ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਛਾਣਨ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਦੂਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬੀਮ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ, ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇਰੀ ਬੰਦ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਈਡ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਡੀ ਸਾਈਜ਼ 4725/1835/1475mm ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2880mm ਹੈ।ਬਾਡੀ ਸਾਈਡ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਲੰਮਾ ਪਿਛਲਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਹੈਂਡਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਲਿੱਪ-ਬੈਕ ਸ਼ਕਲ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ 225/50 R18 ਦੋਵੇਂ ਹਨ।

ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਹੈ।ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਇੱਕ "T" ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ LCD ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਿਯਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਫਲੈਟ-ਬੋਟਮ ਵਾਲਾ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ + ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।, ਹੀਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ, ਫਲੋਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲੀ ਸੁਪਰ ਵੱਡੀ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ 12.8 ਇੰਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਇਮੇਜ, GPS ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਬਲੂਟੁੱਥ/ਕਾਰ ਫੋਨ, ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੰਟਰਨੈਟ, OTA ਅੱਪਗਰੇਡ, ਵੌਇਸ ਪਛਾਣ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨ.

ਸੀਟ ਨੂੰ ਨਕਲ ਵਾਲੇ ਚਮੜੇ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪੈਡਿੰਗ ਨਰਮ ਹੈ, ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਆਰਾਮ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਪੇਟਣ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਬਹੁ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦਾ ਹੀਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੀਟ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 245 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਿੰਕਰੋਨਸ ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 180kW ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 303N m ਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ।ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਿੰਗਲ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, 65.3kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ 12kWh ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। 0.45 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ (30%-80%), ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ 616km।