ChangAn Deepal S7 EV/ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ SUV
ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ?ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਬਹੁਤੀ ਐਡਵਾਂਸ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ-ਰੇਂਜ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਤੋਂ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ-ਰੇਂਜ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ-ਰੇਂਜ ਸੰਸਕਰਣਦੀਪਲ S7ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਹੈ.
ਫਿਲਹਾਲ, Changan Deepal ਦਾ ਦੂਜਾ ਮਾਡਲ - Deepal S7 ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਸੀਮਾ-ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ 3 ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ 149,900-169,900 CNY ਹੈ;ਇੱਥੇ 2 ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ, ਕੀਮਤ ਰੇਂਜ 189,900-202,900 CNY ਹੈ।ਇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਖੂਬਸੂਰਤ ਦਿੱਖ ਅਸਲ ਵਿਚ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਦਿੱਖ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ,ਦੀਪਲ S7ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬੰਦ ਫਰੰਟ ਫੇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਲਾਈਨ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉੱਪਰੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਵਰਗੀ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਹੈ।ਫਰੰਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਪਲਿਟ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਸਰਾਊਂਡ ਵੀ ਤਿੱਖੇ-ਧਾਰੀ ਏਅਰ ਵੈਂਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਗਲੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਪੂਰੀ ਗੱਡੀ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਲਾਈਟ ਭਾਸ਼ਾ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ।ਲਾਈਟ ਗਰੁੱਪ 696 LED ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਮਾਲਕ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਲਕੀ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਖੇਡਣ ਯੋਗ ਹੈ.
ਪਾਸੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਆਸਣ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਰਮ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਲੁਕਵੇਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੀ ਸੈਂਸਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜੋ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਪੰਜ-ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਈਬ੍ਰੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਭਾਵਨਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਫ੍ਰੇਮਲੇਸ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ 21 ਪਹੀਏ ਵੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ।ਸਾਈਜ਼ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ 4750/1930/1625mm ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2900mm ਹੈ।
ਪੂਛ ਵਧੇਰੇ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਹੈ.ਉੱਚ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਥਰੋ-ਟਾਈਪ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਵੀ ਮੇਚਾ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਹੈ.ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਵਿਸਰਜਨ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਹੈ।
ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਇੱਕ 15.6-ਇੰਚ ਸੂਰਜਮੁਖੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ 15-ਡਿਗਰੀ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇਖਣਾ ਜਾਂ ਸਹਿ-ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਫਿਲਮਾਂ ਦੇਖਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।ਇਹ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ AR-HUD ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ ਨਾਲ ਬਦਲੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਦੇ ਤੱਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਅਮੀਰ ਹਨ।ਨਿਯੰਤਰਣ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੋਲ ਕੱਪ ਧਾਰਕ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੀ ਖੋਖਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਘਰੇਲੂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਚੰਗੀ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।
ਆਰਾਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਜ਼ੀਰੋ-ਗਰੈਵਿਟੀ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ 16-ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਸਹਿ-ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਲਈ 14-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ 8-ਪੁਆਇੰਟ ਮਸਾਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ 120 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਲੇਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਝਪਕੀ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਵੀ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। .ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ 105K DMIPS ਦੀ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 8155 ਚਿੱਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਆਵਾਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ.ਕੋ-ਪਾਇਲਟ 12.3-ਇੰਚ ਦੀ ਮਨੋਰੰਜਨ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵੀ ਚੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੈਨਿਟੀ ਮਿਰਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ-ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ-ਰੇਂਜ ਮਾਡਲ ਇੱਕ 1.5L ਸਵੈ-ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਨੂੰ 121km ਅਤੇ 200km ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਅਧਿਕਤਮ ਵਿਆਪਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ 1120km ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ CTC ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ 520km ਅਤੇ 620km ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਹੈ।
ChangAn Deepal S7 ਨਿਰਧਾਰਨ
ਕਾਰ ਮਾਡਲ | 2023 121Pro ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ | 2023 121 ਅਧਿਕਤਮ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ | 2023 200 ਅਧਿਕਤਮ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ |
ਮਾਪ | 4750x1930x1625mm | ||
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ | 2900mm | ||
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ | 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ||
0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ | 7.6 ਸਕਿੰਟ | 7.7 ਸਕਿੰਟ | |
ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ | 18.99kWh | 31.73kWh | |
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ | ||
ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | CALB | CATL/CALB | |
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ | ||
ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ | 121 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਵਿਸਥਾਪਨ | 1480cc | ||
ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ | 95hp/70kw | ||
ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ | 141Nm | ||
ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ | 238hp/175kw | ||
ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟੋਰਕ | 320Nm | ||
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | 5 | ||
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ਪਿਛਲਾ RWD | ||
ਚਾਰਜ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਥਿਤੀ | 4.95L | ||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ਫਿਕਸਡ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਗਿਅਰਬਾਕਸ | ||
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
ਦੀ ਕੀਮਤ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤਦੀਪਲ S7ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ।ਇਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ, ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ।ਇਹ ਨੌਜਵਾਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ।ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਬਣਨਾ ਵਾਕਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਦੀਪਲ S7 | ||
2023 121Pro ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ | 2023 121 ਅਧਿਕਤਮ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ | 2023 200 ਅਧਿਕਤਮ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ | |
ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | |||
ਨਿਰਮਾਤਾ | ਦੀਪਾਲ | ||
ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | ||
ਮੋਟਰ | ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਰੇਂਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 238 ਐਚ.ਪੀ | ||
ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 121 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟਾ) | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ | ||
ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 70(95hp) | ||
ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 175(238hp) | ||
ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 141Nm | ||
ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 320Nm | ||
LxWxH(mm) | 4750x1930x1625mm | ||
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ||
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100km (kWh/100km) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 4.95L | ||
ਸਰੀਰ | |||
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2900 ਹੈ | ||
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1640 | ||
ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1650 | ||
ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | ||
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | ||
ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1895 | 1990 | |
ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2325 | 2420 | |
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 45 | ||
ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਇੰਜਣ | |||
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | JL473QJ | ||
ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1480 | ||
ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.5 | ||
ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲਓ | ||
ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | ||
ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | ||
ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | ||
ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 95 | ||
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 70 | ||
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 141 | ||
ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | ||
ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | ||
ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ EFI | ||
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | |||
ਮੋਟਰ ਵਰਣਨ | ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 238HP | ||
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ | ||
ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) | 175 | ||
ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 238 | ||
ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (Nm) | 320 | ||
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 175 | ||
ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 320 | ||
ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ | ||
ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਪਿਛਲਾ | ||
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | |||
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ | ||
ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ | CALB | CATL/CALB | |
ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh) | 18.99kWh | 31.73kWh | |
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.5 ਘੰਟੇ | ||
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ | |||
ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ | ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ | ||
ਤਰਲ ਠੰਢਾ | |||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ | |||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ | ||
ਗੇਅਰਸ | 1 | ||
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਫਿਕਸਡ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਗਿਅਰਬਾਕਸ | ||
ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | |||
ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਪਿਛਲਾ RWD | ||
ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | ||
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | ||
ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | |||
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | ||
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | ||
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 235/55 R19 | ||
ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 235/55 R19 |
ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਦੀਪਲ S7 | |
2023 520 ਮੈਕਸ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | 2023 620 ਮੈਕਸ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | |
ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||
ਨਿਰਮਾਤਾ | ਦੀਪਾਲ | |
ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | 258hp | 218hp |
ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | 520 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 620 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟਾ) | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.58 ਘੰਟੇ | |
ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 190(258hp) | 160(218hp) |
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 320Nm | |
LxWxH(mm) | 4750x1930x1625mm | |
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100km (kWh/100km) | 14.2kWh | 14.4kWh |
ਸਰੀਰ | ||
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2900 ਹੈ | |
ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1640 | |
ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1650 | |
ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |
ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1950 | 2035 |
ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2380 | 2465 |
ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | ||
ਮੋਟਰ ਵਰਣਨ | ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ 258 HP | ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ 218 HP |
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ | |
ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) | 190 | 160 |
ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 258 | 218 |
ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (Nm) | 320 | |
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 190 | 160 |
ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 320 | 218 |
ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ | |
ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਪਿਛਲਾ | |
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ||
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ | |
ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ | CALB | CATL/CALB |
ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh) | 66.8kWh | 79.97kWh |
ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 0.58 ਘੰਟੇ | |
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ | ||
ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ | ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ | |
ਤਰਲ ਠੰਢਾ | ||
ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||
ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਪਿਛਲਾ RWD | |
ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |
ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | |
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 235/55 R19 | |
ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 235/55 R19 |
ਵੇਈਫਾਂਗ ਸੈਂਚੁਰੀ ਸੋਵਰੇਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੇਲਜ਼ ਕੰ., ਲਿ.ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਬਣੋ।ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਕਰੀ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।