Toyota bZ4X EV AWD SUV

ਹਾਲਾਂਕਿਟੋਇਟਾ ਮੋਟਰਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਧ-ਫੁੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂਟੋਇਟਾ bZ4X 2022Elite JOY ਐਡੀਸ਼ਨ।ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਟੋਇਟਾ ਦੁਆਰਾ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਉੱਤਰ ਪੱਤਰੀ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੀ ਤਾਕਤ ਕੀ ਹੈ?ਆਉ ਇਕੱਠੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ!

ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਦਿੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।ਕਰਵ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਗ੍ਰਿਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ।

ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ 4690mm, ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ 1860mm, ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ 1650mm, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵਿੱਚ 2850mm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ।ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਗਾਕਾਰ ਹੈ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਕਾਫ਼ੀ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਹੈਟੋਇਟਾ.ਇਹ ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਮਾਹੌਲ 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਖੇਤਰ ਭਰਪੂਰ ਅਤੇ ਚਮਕ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਜਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹਨ.ਸਧਾਰਣ ਪਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸਜਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਹੈ.

ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੱਤ ਇੰਚ ਦਾ ਪੂਰਾ ਐਲਸੀਡੀ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ।ਰੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸਾਈਡ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ.ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਆਮ ਵਾਂਗ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਨ।

ਸੀਟ ਲੇਆਉਟ 2+3 ਹੈ, ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਮੈਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸੇਵਾ ਲੰਬੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਤਿੰਨ ਸਮੁੱਚੀ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਹੈਡਰੈਸਟ ਲਈ ਅੰਸ਼ਕ ਸਮਾਯੋਜਨ, ਅਤੇ ਸਹਿ-ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਦੋ ਸਮੁੱਚੀ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਹਨ।ਜਗ੍ਹਾ ਵਾਜਬ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਬੈਠਣ ਵੇਲੇ ਜ਼ੁਲਮ ਦਾ ਕੋਈ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਕਾਰ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਡੀ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ।ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈ।ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਸਰੀਰ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।