Nissan Sentra 1.6L ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪੈਕਟ ਕਾਰ ਸੇਡਾਨ
2022ਨਿਸਾਨ ਸੇਂਟਰਾਕੰਪੈਕਟ-ਕਾਰ ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਐਂਟਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਰਵ ਤੋਂ ਰਹਿਤ ਹੈ।ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੁਝ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨੂੰ Sentra ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2022 ਲਈ, ਸੈਂਟਰਾ ਲਾਈਨਅੱਪ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਵਿਕਲਪ ਪੈਕੇਜ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।SV ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਆਲ-ਮੌਸਮ ਪੈਕੇਜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਤੱਤ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਨਿਸਾਨ ਸੈਂਟਰਾ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਸ
| ਮਾਪ | 4652*1815*1450 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ | 2712 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਗਤੀ | ਅਧਿਕਤਮ186 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ | 8.63 ਸ |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ | 5.57 ਐੱਲ |
| ਵਿਸਥਾਪਨ | 1598 ਸੀ.ਸੀ |
| ਤਾਕਤ | 135 hp/99 kW |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟੋਰਕ | 159 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਸੰਚਾਰ | ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | FWD |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | 47 ਐੱਲ |
ਅੰਦਰੂਨੀ
ਅੰਦਰ, ਦਸੰਤਰਾਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ।ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਐਨਾਲਾਗ ਗੇਜਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ 'ਤੇ 7.0-ਇੰਚ ਦੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਸੈਂਡਵਿਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਗੋਲਾਕਾਰ ਹਵਾ ਵੈਂਟਾਂ ਦੀ ਤਿਕੜੀ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰਜਾਈਆਂ ਵਾਲੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਨਾਲ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਸਪੋਰਟੀ-ਕਾਰ, ਫਲੈਟ-ਬੋਟਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਮਤਭੇਦ ਹਨ।ਨਿਸਾਨ ਆਪਣੀਆਂ ਵਾਧੂ-ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਜ਼ੀਰੋ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵੀ ਬੰਨ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਕੋਮਲ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਹਨ।
ਬਾਲਗਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਸੈਂਟਰਾ ਦੇ 14-ਘਣ-ਫੁੱਟ ਦੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਕੈਰੀ-ਆਨ ਸੂਟਕੇਸ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ;ਇਹ ਕੋਰੋਲਾ ਸੇਡਾਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਧ ਹੈ।
ਤਸਵੀਰਾਂ
LED ਲਾਈਟਾਂ
ਸਾਈਡ ਵਿਊ
ਰੀਅਰ ਲਾਈਟਾਂ
ਆਰਮਰੇਸਟ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ
ਅੱਪਗਰੇਡ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ
ਚਮੜੇ ਦਾ ਕਾਰਪੇਟ
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਨਿਸਾਨ ਸੇਂਟਰਾ | ||
| 2023 ਸੁਪਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਆਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰੋ | 2023 ਸੁਪਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਆਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰੋ ਬਿਗ ਸਕ੍ਰੀਨ ਐਡੀਸ਼ਨ | 2023 ਸੁਪਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਸੁਪਰ ਸਮਾਰਟ ਪਲੱਸ | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | |||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਨਿਸਾਨ | ||
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ | ||
| ਮੋਟਰ | ਗੈਸੋਲੀਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ 136 HP | ||
| ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟਾ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 53(72hp) | ||
| ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 100(136hp) | ||
| ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 300Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4652x1815x1447mm | 4652x1815x1445mm | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 165 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ||
| ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100km (kWh/100km) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਸਰੀਰ | |||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2712 | ||
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1587 | 1571 | |
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1593 | 1577 | |
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | ||
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | ||
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1429 | 1457 | |
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1900 | ||
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 41 | ||
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਇੰਜਣ | |||
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | HR12 | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1198 | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.2 | ||
| ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲਓ | ||
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | ||
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 3 | ||
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 72 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 53 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ | ||
| ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | ||
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ EFI | ||
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | |||
| ਮੋਟਰ ਵਰਣਨ | ਗੈਸੋਲੀਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ 136 HP | ||
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ | ||
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) | 100 | ||
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 136 | ||
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (Nm) | 300 | ||
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 100 | ||
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 300 | ||
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ | ||
| ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਸਾਹਮਣੇ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ | ||
| ਗੇਅਰਸ | 1 | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਿਰ ਅਨੁਪਾਤ ਗਿਅਰਬਾਕਸ | ||
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | |||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | ||
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਆਰਮ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | ||
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | ||
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | |||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | ||
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | ||
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 205/60 R16 | 215/50 R17 | |
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 205/60 R16 | 215/50 R17 | |
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਨਿਸਾਨ ਸੇਂਟਰਾ | |
| 2023 ਸੁਪਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਸੁਪਰ ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੈਕਸ | 2023 ਸੁਪਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਸੁਪਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਲਟਰਾ | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | ||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਨਿਸਾਨ | |
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ | |
| ਮੋਟਰ | ਗੈਸੋਲੀਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ 136 HP | |
| ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (KM) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟਾ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 53(72hp) | |
| ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 100(136hp) | |
| ਇੰਜਣ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 300Nm | |
| LxWxH(mm) | 4652x1815x1445mm | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 165 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100km (kWh/100km) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਸਰੀਰ | ||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2712 | |
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1571 | |
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1577 | |
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | |
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1457 | 1473 |
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1900 | |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 41 | |
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਇੰਜਣ | ||
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | HR12 | |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1198 | |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.2 | |
| ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲਓ | |
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 3 | |
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 72 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 53 | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ | |
| ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ EFI | |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | ||
| ਮੋਟਰ ਵਰਣਨ | ਗੈਸੋਲੀਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ 136 HP | |
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ | |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) | 100 | |
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 136 | |
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (Nm) | 300 | |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 100 | |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 300 | |
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੰਬਰ | ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ | |
| ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਸਾਹਮਣੇ | |
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ | |
| ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ | |
| ਗੇਅਰਸ | 1 | |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਿਰ ਅਨੁਪਾਤ ਗਿਅਰਬਾਕਸ | |
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | ||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | |
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਆਰਮ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | |
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | ||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | |
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | |
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 215/50 R17 | |
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 215/50 R17 | |
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਨਿਸਾਨ ਸੇਂਟਰਾ | ||
| 2023 1.6L CVT ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੰਸਕਰਨ | 2023 1.6L CVT ਆਨੰਦ ਸੰਸਕਰਨ | 2023 1.6L CVT ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਐਡੀਸ਼ਨ | |
| ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ | |||
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਨਿਸਾਨ | ||
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | ||
| ਇੰਜਣ | 1.6L 135HP L4 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 99(135hp) | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 159Nm | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | ||
| LxWxH(mm) | 4652x1815x1450mm | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (KM/H) | 186 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ||
| WLTC ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 5.94L | 5.57L | |
| ਸਰੀਰ | |||
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2712 | ||
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1588 | ||
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1594 | ||
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | ||
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 5 | ||
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1258 | 1287 | |
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਮਾਸ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 1720 | ||
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 47 | ||
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਇੰਜਣ | |||
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | HR16 | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (mL) | 1598 | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.6 | ||
| ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਫਾਰਮ | ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲਓ | ||
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | L | ||
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | ||
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਪੀ.ਐਸ.) | 135 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 99 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ (rpm) | 6300 ਹੈ | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 159 | ||
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ (rpm) | 4000 | ||
| ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | e-VTC | ||
| ਬਾਲਣ ਫਾਰਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ | ||
| ਬਾਲਣ ਗ੍ਰੇਡ | 92# | ||
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ | ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ EFI | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | |||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਰਣਨ | ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | ||
| ਗੇਅਰਸ | ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਗਤੀ | ||
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (CVT) | ||
| ਚੈਸੀ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ | |||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਸਾਹਮਣੇ FWD | ||
| ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ||
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਆਰਮ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ | ||
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ | ||
| ਵ੍ਹੀਲ/ਬ੍ਰੇਕ | |||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | ||
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਠੋਸ ਡਿਸਕ | ||
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 205/60 R16 | ||
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 205/60 R16 | ||
ਵੇਈਫਾਂਗ ਸੈਂਚੁਰੀ ਸੋਵਰੇਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੇਲਜ਼ ਕੰ., ਲਿ.ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਬਣੋ।ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਕਰੀ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।
